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Bonjour à tous ,

J'ai une question que je me pose....donc je vous la soumet§!!

Comme vous le savez il y a 2 reniflards qui viennent du couvre-cullasse moteur M50...donc il y a une aspiration qui se fait via une de ces deux durites....

Mais est-ce qu'un problème d'étanchéité du joint de couvre culasse ou du joint qui est autour du bouchon pour le remplissage d'huile..peuvent générer une mise à l'air et donc faire ces tremblements à bas régime?

Un petit schéma pour voir:



Je parle donc des pièces 3 et 14 pour le bouchon.

Merci de vos réponses d'experts

Y a pas un ancien pour me donner son avis?

Merci d'avance

lo,

je peux juste te dire que sur le M30 , si tu as une prise d'air ,
ton ralenti va tomber dans les godasses

a+ pat

Salut,

Tu peux faire un test simple pour simuler un prise d'air: enlève le bouchon d'huile (le 4), que se passe-t-il ?

A+

Merci les anciens
Je vais essayer demain mais il me semble que le joint de mon bouchon est mort!!!
Alors mon ralenti si bas peut, peut-être venir de là...je vais vérifer toute l'étanchéité du circuit..

Je vous tiens au courant.
Bonne Soirée

@+

Kristov a écrit :Merci les anciens

je ne sais pas pour toi keops11 mais le millésime 64 n'est pas si
loin

regardes aussi ta jauge d'huile, tu l'a retire et tu vois aussi le resultat!
si rien ne se passe , tu bouche avec le doigt

good luck

pat

Salut Pat,

Je suis de 79 alors comparé à 64, vous êtes bien des anciens!!!!

Bon Weekend ensoleillé!!!!

Kristov a écrit :Je suis de 79 alors comparé à 64, vous êtes bien des anciens!!!!

Et pour Steele et Zob-Zob tu nous trouves quel qualificatif ?
P'tit jeune, va !
Allez, bon courage pour traquer ta prise d'air !

A+

Nanard, viens un peu par ici je crois qu'il y en a un qui nous cherche, là ...

Kristov a écrit :Salut Pat,

Je suis de 79 alors comparé à 64, vous êtes bien des anciens!!!!

Bon Weekend ensoleillé!!!!

la prochaine fois je te fais demonter tout le moteur


pat