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Salut, voila je voudrais savoir si c'est normal que mon moteur demarretrès bien a froid (a peine un coup de clés) et si je l'arrete et redemarre il faut que j'accelere un peu pour qu'il part? j'ai changé les bougies (cale a 0,60) ca peut venir de ca?
Ciao Fred

slt je relance mon post personne ne peut m'aider? svp?
Salut

Lut,
Le callage des bougies est bien celui préconisé par le fabricant (des bougies ) pour ta voiture ???
Ton ralenti n' est pas trop élevé ???
As tu testé un autre faisceau d' allumage (même provenant d' un autre véhicule ) ???

Ci@o,
Nanard.

A priori çela me parait trés normal, ma 316 fait bien quelques tours moteur avant de démarrer à chaud ...
Essaye de remettre un calage normal pour voir

merci des réponses j'ai mi le calage preconisé (0,6) le ralenti n'est pas trop haut entre 750 et 800tr/min les faisseaux sont ok

Salut
sur la mienne aussi, parfois à chaud il faut insister un peu alors qu'a froid pas de problêmes, c'en est même étonnant par rapport à des voitures moins kilométrées et plus récentes.
Les bougies, la tête et le doigt d'allumage sont neufs, le faisceaux est en bon état, donc ça n'est pas lié. La richesse est bien réglée à 1,5% de CO.
ça ne m'inquiete pas car ça ne m'a jamais empéché de démarrer, j'ai juste eu besoin de laisser tourner le démarreur plus longtemps, et ça ne le fait pas tout le temps, je dirais une fois sur 3, moteur bien bien chaud genre après des embouteillages parisiens.

lo,

un mécano m'avait parlé d'un soucis avec un injecteur dans le cas
où a chaud , tu as attendu avant de redémarer et qu'elle ne "part" pas
de suite.

peut etre une piste !!!! ????


a+ pat

Salut,

Ton filtre à air est en bon état ?
(essaye de démarrer sans le filtre)

A+

merci pour toutes les info je vérifie tout ca et e vous tient au courant. slt

Salut,
J'ai eu ce problème sur ma 944, ca venait du régulateur de pression d'essence dont la membrane était abimée et de l'essence passait dans le collecteur d'admission quand le moteur avait tourné.
Lorsqu'il fallait redémarer à chaud, cette essence rendait le mélange trop riche et le moteur ne repartait pas tout de suite.
Il me semble que ce Pb est noté dans les FAQ par type de moteur pour le M40.
Peut-être que dans ton cas, l'origine du pb est autre, mais c'est une piste à inspecter.
a+