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Slut les oufs du volant, j'ai un M3 e36, je l'ai acheter pour le week-end et pour faire du circuit, mais je n'ai pas utilite de rouler à 280kms , c'est pour ça que je me disais qu'un differentiel de e30(7300tr/min=230kms) pourrait etre tres performant sur e36, pas besoin de rajouter des cheveaux, mais d'origine celui du e36 est autobloquant à 25 pourcent, ma question; est-ce que le e30 s'adapte? Est-il autobloquand? (et combien) Et est-ce que ça se trouve? merci d'avance

Salut

Il y'a presque autant de rapport de différenciel différent que de modéle d'e30 (entre 3.25 et 4.10 je crois ) autobloquant ou non.

Dans ton cas pourquoi ne pas mettre un différenciel autobloquant de e36 plus court (de 328i/325i ou 318is peu être, je connais pas les rapport sur les e36) , ca me semble techniquement plus simple quand même ?

Pourquoi faire compliqué quand on peu faire simple ?

a+

Salut

PS pour Lord Koss

En E30, il existe aussi le 4.27 et le 4.45

et le 5.00 et le 5.44.....

l'enseble pignon couronne est identique sur la e30 et e36, par contre garde ton diff autoblok et monte la pignonnerie d'une e30 ca sera tjr plus court que ton 3.15 je crois d'origine.....par contre apres attention il faut faire supprimer la sécurité car le calculo ne va plus iren comprendre, car le regime moteur ne sera plus cohérent avec la vitesse (tu tire plus court) et crois que les roues arr patine donc enclenche l'ASR, faut le faire virer en permanance et hop tu aura toute la puissance aux roues...

Ok, merci, là ou je comprend pas, je ne savaiss pas que le M3 e-36 avait un systeme anti patinage(asr) je suis etonne, car cela n'apparais nul part, et si oui que dois-je faire au niveau de la securite? ( j'ai choisi la e-36 car dur de trouver des e-30 tre propre, et pas de e-46 car trop d'electronique) deja que le fait qu'il y est l'ABS sa me mais si en plus il y a l'ASR cela va etre dure de tapper des grosse glisses.A+

ya aucune aide sur la M3 e36

Quand tu dis aucune aide, ça veux dire pas d'anti- patinage, ou recuperation d'une voiture en derive?

A j'ai oublie de dire que c'est le 3l2, de 1996, alors asr ou pas?

j'ai dis aide pour que tout le monde visualise mieux, mais il y a un parametrage dans le DME qui est en fonction du rapport de boite et du régime moteur en gros, le dme sais que a tel régime sur tel rapport tu dois etre a telle vitesse, si c pas le cas il se met en sécurité, quand tu met un pont court, a vitesse égale, le régime est plus important le dme le voit et crois que tu patine de l'arr et il se met en sécurité....

Ok pour ça , alors si j'ai bien compris, tu ma explique se que c'est "l'aide" regime moteur/vitesse pas d'origine = securite au niveau du dme, mais sur la m3 3l2 donc il n'y en a pas, c'est ça ? 2eme quetion , y'a t il un asr ou anti patinage ou encore controle de trajectoire? pour avoir fait quelque derives en 2eme je n'ai pas senti quoi que se soit se mettre en route? merci.