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salut tous le monde je recherche comment je peux régler ma tete de delco sur un 520I de 1983 sans devoir la déplacer chez le garagiste et donc sans utiliser de lampe strombo ?

merci d'avance

Salut


Si tu veut regler ton moulin sans vouloir tourner ta tete d'allumeur, tu va avoir du mal.
Et sans lampe strobo..... a l'oreille peut etre ?

Letom57 a écrit :Salut


Si tu veut regler ton moulin sans vouloir tourner ta tete d'allumeur, tu va avoir du mal.
Et sans lampe strobo..... a l'oreille peut etre ?

Faut-il une lampe strrobo à déphasage?Où est situé le repère fixe sur le moteur?Comment faire tourner le corps du delco?

Une simple lampe strobo suffit. Ensuite, sur ton moteur, il faut se caller par rapport aux reperes sur le damper.

Pour faire tourner la tete, cela depend de ton moteur.... et aussi de ton systeme d'injection.
Par exemple, c'est possible sur les bon vieux M20 en K-Jetronic, avec la tete d'allumeur sur le bloc. Il y a une vis de 8 a desserer, une patte a degager, et la tete est libre en rotation.
Maintenant, si t'a la tete d'allumeur en bout d'arbre a came... motronic.... etc oublie, tu peut pas touché mécaniquement.
Enfin voila, sa depend de ton type de moteur en fait. Il y a des M20 ou c'est possible, d'autres ou ca ne l'est pas ....


Edit: On dit toujours tete d'allumeur, mais en fait, c'est sur la bobine d'allumage qu'on va venir jouer, mais comme elle est surmonté de la tete d'allumeur, alors voila.

Et si on n'a pas d'injection(320/6),le delco se dévisse comment?
Sinon,le repère de PMH est bien sur le damper,mais où est le repère fixe?

Sur 320/6, ca doit etre pareil, bobine et tete sur le bloc. Donc tu enleve la vis (ca doit etre du M8 donc clé de 13) qui se situe sous la bobine, et ensuite il y a la pate de maintien qui peut etre retiré.
Donc tu enleve la pate et ta tete est libre en rotation.

Letom57 a écrit :Sur 320/6, ca doit etre pareil, bobine et tete sur le bloc. Donc tu enleve la vis (ca doit etre du M8 donc clé de 13) qui se situe sous la bobine, et ensuite il y a la pate de maintien qui peut etre retiré.
Donc tu enleve la pate et ta tete est libre en rotation.

C'est bien ce que je me disais....

Par contre,impossible,même après avoir démonté cette pièce,de faire tourner la tête!
faut-il forcer?Ca peut se coller?

Justement, c'est la le probleme, c'est que la tete reste coller sur le bloc.

Donc il suffit de prendre un petit burrin, de l'affuté pour qu'il soit super bien tranchant, et de le placer entre l'embase de la bobine et le bloc.

Ensuite, tu tapotte pour que la tete se souleve un peu et la elle aura sa rotation. Je sais que quand je l'ai fait sur ma 323I E21, j'avais été obligé de demonter tout le plateau sonde pour me faciliter l'acces, mais sur un modele carbu, il doit y avoir un peu plus de place.

salut,
ben déja règle la en statique à zero, regarde la fiche technique sur la courroie de distribution de M20.
a+