ps: je ne dispose pas des outils specifique bmw
Arbre A Cames
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djak01
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Arbre A Cames
hello , comment dois je mis prendre pour remonté un arbre a cames (echappement) sur une e34 m50 de 92, comment savoir si l'aac ouvre bien la bonne soupape
merci de m'eclairer.
ps: je ne dispose pas des outils specifique bmw
ps: je ne dispose pas des outils specifique bmw
- marcorel
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Re: Arbre A Cames
Salut,
Je pense que tu vas être obligé de recaler toute la distribution puisque l'arbre à cames échappement est entrainé par le vilebrequin mais entraine à son tour l'arbre à cames admission via la petite chaine.
Donc impossible de toucher à l'AAC échappement sans modifier l'AAC admission.
Ceci étant dit, tu peux te baser sur la FAQ M52
FAQ M52
Etape 1, piger le moteur (un foret de 8mm fera l'affaire ; tu laisses libre sur 1cm et tu enrubannes le reste pour qu'il ait un diamètre d'environ 11,8mm)
Pour le calage des arbres, ils précisent :
"Tourner l'arbre à cames jusqu'à ce que les pointes des cames
d'admission et d'échappement du 1er cylindre convergent"
C'est là normalement que tu places l'outil d'immobilisation des AAC.
Les outils ont l'air d'avoir des cotés bien perpendiculaires, donc, si tu n'en a pas, c'est pas très grave, il faut juste que tu t'arranges pour que le plan de joint de la culasse soit parallèle (ou perpendiculaire, ça dépend sur quelle face tu fais la mesure) aux carré situés en bout d'AAC.
Si l'AAC se bloque pendant que tu le tourne, ce n'est pas normal.
Si tu as le moindre doute, ne force pas, mais retire la pige et tourne le moteur d'une trentaine de °, cale bien tes arbres et pige le moteur juste après.
@+
Je pense que tu vas être obligé de recaler toute la distribution puisque l'arbre à cames échappement est entrainé par le vilebrequin mais entraine à son tour l'arbre à cames admission via la petite chaine.
Donc impossible de toucher à l'AAC échappement sans modifier l'AAC admission.
Ceci étant dit, tu peux te baser sur la FAQ M52
FAQ M52
Etape 1, piger le moteur (un foret de 8mm fera l'affaire ; tu laisses libre sur 1cm et tu enrubannes le reste pour qu'il ait un diamètre d'environ 11,8mm)
Pour le calage des arbres, ils précisent :
"Tourner l'arbre à cames jusqu'à ce que les pointes des cames
d'admission et d'échappement du 1er cylindre convergent"
C'est là normalement que tu places l'outil d'immobilisation des AAC.
Les outils ont l'air d'avoir des cotés bien perpendiculaires, donc, si tu n'en a pas, c'est pas très grave, il faut juste que tu t'arranges pour que le plan de joint de la culasse soit parallèle (ou perpendiculaire, ça dépend sur quelle face tu fais la mesure) aux carré situés en bout d'AAC.
Si l'AAC se bloque pendant que tu le tourne, ce n'est pas normal.
Si tu as le moindre doute, ne force pas, mais retire la pige et tourne le moteur d'une trentaine de °, cale bien tes arbres et pige le moteur juste après.
@+
E92 330d coupé 231ch 2007
-----
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne...et personne ne sait pourquoi !
Albert Einstein
-----
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djak01
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Re: Arbre A Cames
donc jsuis parti pour un calage complet du moteur ok jvais mi attelé merci mille fois marcorel
a+
a+
- marcorel
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Re: Arbre A Cames
Re,
J'ai oublié de préciser:
Une fois que tu as tout calé , tu enlèves la pige et tu fais tourner à la main le moteur d'au moins 2 tours (juste pour être certain qu'un piston ne vienne pas embrasser une soupape
)
Dans la foulée, tu peux même repiger le moteur pour controler que la distribution ne s'est pas décalée.
Bon courage
@+, Marc
J'ai oublié de préciser:
Une fois que tu as tout calé , tu enlèves la pige et tu fais tourner à la main le moteur d'au moins 2 tours (juste pour être certain qu'un piston ne vienne pas embrasser une soupape
Dans la foulée, tu peux même repiger le moteur pour controler que la distribution ne s'est pas décalée.
Bon courage
@+, Marc
E92 330d coupé 231ch 2007
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djak01
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Re: Arbre A Cames
ok merci pour la precision.
en faite j'ai deja remonté l'arbre a cames et fait tourner le moteur a la main, et ca ne touche pas.
je suis pas sur de mon coup donc je voudrais recommencer et etre certain que j'ai bien travaillé pcq je pense que c'est pas pcq les soupapes ne touchent pas que jsuis pas decalé d'une dent ou 2 sur la distribution.
donc voila je cherchais aide et conseil.
encore merci
en faite j'ai deja remonté l'arbre a cames et fait tourner le moteur a la main, et ca ne touche pas.
je suis pas sur de mon coup donc je voudrais recommencer et etre certain que j'ai bien travaillé pcq je pense que c'est pas pcq les soupapes ne touchent pas que jsuis pas decalé d'une dent ou 2 sur la distribution.
donc voila je cherchais aide et conseil.
encore merci
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djak01
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- Inscription : jeu. mai 25, 2006 9:56 pm
Re: Arbre A Cames
bjr tout le monde,
est ce que l'on sait pigé le moteur d'une e34 520i de 92 sans devoir retiré la boite?
merci a+
est ce que l'on sait pigé le moteur d'une e34 520i de 92 sans devoir retiré la boite?
merci a+
- marcorel
- Messages : 445
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Re: Arbre A Cames
Salut,
Pourquoi ça, tu ne vois pas ou il faut mettre la pige ?
@+
est ce que l'on sait pigé le moteur d'une e34 520i de 92 sans devoir retiré la boite?
@+
E92 330d coupé 231ch 2007
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djak01
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Re: Arbre A Cames
slt,
disons que je ne l'ai pas encore fait avec la boite sur la voiture.
merci a+
disons que je ne l'ai pas encore fait avec la boite sur la voiture.
merci a+
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Stephane39
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- Inscription : dim. mars 23, 2003 8:00 pm
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Re: Arbre A Cames
Si tu parles de la boite de vitesse, il suffit de la mettre au point mort pour ne pas qu'elle te gêne !
@+
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BMW 525i E34 M50 1991 230 000 Km
BMW 320i E36 M50 1991 280 000 Km
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djak01
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Re: Arbre A Cames
slt comment faire pour piger un m50b20 sans deposé la boite. 
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