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salut

aujourd hui ma 325ix e30 ma fait une blague elle est tombé en panne

donc je commence par ecouté la ppe a essence et pas de bruit

je mate son fusible (Numero 11) normalement 15A il ete a 7.5A = HS


je controle mon/mes relais = OK

je control le jus arrivant un borne de la ppe a essence = 12V apres avoir remis un fusible 15A

donc probleme viend de la pompe a essence

je depose la pompe en retirant d abord la jauge



et voila l etat de la crepine d aspiration ( je sais pas si c de ma faute mais ca faisais 2 fois je roulais en reserve en tout maxi 25 et 17km en reserve ) alors que je roule jamais en reserve ca m apprendra
la pompe a du forcé et vu que la crepine ete bouché ca a fait monté l intensité dans la pompe et le fusible a claqué
( j avez aussi un demarrage tres aleatoire a froid comme a chaud c etait peu erte aussi a cause de la crepine )

je la nettoie et je test la ppe a vide =OK

avant de la remonté je gete quelques dizaines de litres d essence par le trou

remontage et HOP demarrage = OK

cout de l operation = 1 fusible 15A
temps = 15 minutes

aleynos a écrit :avant de la remonté je gete quelques dizaines de litres d essence par le trou  

Salut,

C'est une méthode originale pour faire le plein !

Merci pour ce reportage !

A+

Merci pour l'info!
quel kilométrage tu as ???
et deuxieme question c'est la trappe coté droit ou gauche ???
c'est assez C... à démonter sur les touring...
je crois que je vais faire du préventif ce w end....car en plus j'ai des soucis sur le voyant de réserve qui ne veut plus s'allumer ( l'ampoule est OK ...)

salut et merci pour le reportage qui est très enrichissant, mais à mon avis c'est pas en roulant en "réserve" sur ta voiture, mais tu as du te prendre un fond de cuve à la station ou alors tu as pris de l'essence alors que le camion citerne venait juste de ravitailler la pompe et avait remué la cuve avec sa pression.

A+

Ficelle a écrit :et deuxieme question c'est la trappe coté droit ou gauche ???

Yo Olivier !

C'est la trappe côté droit (côté remplissage de l'essence). Sur touring c'est pénible pour y acceder. Il faut surtout faire attention à la barre de maintien des sièges, qui est difficile à enlever et encore plus à remettre. Faut faire doublement attention à pas plier cette barre ou la tordre car les sieges risquent de n'être plus correctement fixés.

@++

Hola gundark...
ouaip j'ai vu en plus faut démonter la totalité de la moquette ....

et donc sous la trappe coté gauche il y a quoi ???? la jauge ???

mon soucis c'est cette satanée réserve qui veut pas s'allumer alors que l'ampoule est bonne...

Merci Aleynos !

je pense que toute nos E30 un peu kilométrées doivent avoir une pompe dans cet état...
ça doit se déposer au fil du temps et un petit nettoyage de temps en temps ne peut que faire du bien.

Par contre je me dis qu'un "petit" fusible n'était peut être pas un mal :
car si il avait été plus gros il n'aurait pas claqué si vite et la pompe aurait peut-être forcé plus longtemps, ce serait encrassé encore plus et aurait peut-être aussi plus souffert.

En tout cas ce week end je démonte et nettoie ma pompe

Ciao

Oui c'est bien la jauge de l'autre côté, tu peux déjà faire un test simple, tu la débranche, tu met le contact et tu regardes si ton ampoule s'allume . Mais attention, j'ai roulé pendant 4 ans avec mon touring en croyant que j'avais un probleme alors qu'il n'en était rien. L'ampoule s'allume très tardivement (quand il reste seulement - de 10 litres). Je l'avais jamais vu pendant ce laps de temps. Au pire j'ai de la jauge en stock .

alors :

trappe coté droit sous le siege arriere

ma voiture a 205000km

pour le fusible je pense qd meme que le 15 doit etre bien calibré mais 7.5 c vrai que ca ma permi de faire un preventif assez tot

pour le voyant de jauge c vrai quil s allume tard sur ma e30 aussi

salut à tous,

"mini déterrage" de post...

J'ai voulu faire ce petit nettoyage de crépine en préventif, mais surprise... je n'ai pas de crépine

comme souvent realoem ne m'aide pas sur le sujet (schémas avec différentes configurations, pas de nomenclatures... on trouve d'ailleurs des schémas avec une deuxième pompe à essence, côté gauche et sans crépine!!...)

Voici à quoi ressemble ma pompe









si je lit bien, la réf bosch est 0 580 453 019 (pas notée pendant le démontage ...)
ma voiture est une 320i E30 a été fabriqué en 05/1989, type AD31S5F, fin de n° de série AF73356...

Si quelqu'un sait me dire si c'est normal, ce serait très très sympathique

Sinon un malin a viré la crépine ou j'ai merdouillé en enlevant la pompe et la crépine se serait détachée et serait tombée dans une partie du réservoir que je n'ai pas réussit à voir (mais est-ce possible??)

merci d'avance de votre aide
à+