Forum 6enligne.net

j'achète neufs et débimétre et actuateur de ralenti et mon moteur cale! pkoi?
je suis sûr que la manchon d'air n'est pas perforé car j'ai bien sûr vérifier. Qu'est ce que ça peut être ????
Rq: j'ai changé les pièces et démarrer sur place. faut-il rouler un peu? est ce qu'il faire un réglage CO (bizarement la vis de CO n'a même pas un tour d'ouverture sur le neuf!?)
Ou alors j'ai une autre entrée d'air, mais où?
il s'agit d'une 325I e30.
si vous avez des conseils,svp n'hésité pas

salut,
catalysée ?
roule un peu avec on sait jamais.
a+

lo,

il est possible que tu est encore une prise d'air !

il faut regarder de partout !

jauge d'huile, bouchon de remplissage d'huile, collecteur d'air bien visé sur la culasse ( joints impecs)

toutes tes durites d'air !!

éventuellement regarder la sonde de température moteur !!


a+ pat

Il faut que tu ouvres la vis de ton débitmetre, elle doit etre au moins a mi chemin dans son axe.

Ensuite, fait obligatoirement un réglage de la richesse au ralenti.

Nettoies aussi les connecteurs du débitmètre et de la vanne du ralenti.

salut,
bon...ben je sais pas, je pensais que c'était le réglage CO qui était trop fermé mais aprés l'avoir mis environ à mi-course, le ralenti n'est toujours pas stable. Je suis encore obligé de forcer avec la vis de ralenti sinon elle cale!!
J'ai mis ma main autour du manchair d'air et j'ai pas senti de flux d'air (il y a qques félures certes mais pas perforé). Je vais démonter le tuyau reniflard d'huile pr voir
Par contre je vais poser une question sur la position du papillon qd il est fermé : le papillon est en angle négatif en position fermé??? je m'explique: en pleine ouverture le pappillon n'est pas à un angle de 180° , c'est dire pas tt à fait droit, elle reste un peu incliné et, c bizarre, au ralenti, position fermé, le papillon dépasse l'angle de fermeture... ce qui voudrait dire que qd on lache l'accélérateur, le papillon bloque un pti moment tt arrivé d'air??
Je v essayer de mettre des photos pr mieux me comprendre