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Salut à tous,

Je viens de lire dans une annonce que ce vendeur, avait installé une puce permettant de gagner 30 cv et vendue par BMW.
Info ou intox ?

http://www.autoscout24.fr/fre/detail.asp?t...395&id=64717262

Peut etre a t il tout simplement mis celle d'une 325I.
En effet la 323Ti a un moteur de 325I mais avec une gestion moteur différente abaissant la puissance à 170 cv mais priviliégiant le couple à bas régime.
Maintenant , il y a peut etre d'autre différence entre les 2 moteurs : pipes d'admission , échapement ?

Salut
- Il n'existe aucune puce au monde capable de faire gagner près de 20% sur un moteur atmosphérique.

- BMW ne vend pas de puce, cela ferait sauter l'homologation de la voiture.

- Il y a de nombreuses autres modifications sur le 2.5 pour le faire passer de 170 à 192 cv...

Ok merci...

J'avais un doute qui se trouve maintenant confirmé. Je crois que je me contenterais d'une ligne d'échappement Hartge, c'est moins risqué en cas d'accident...

Bonjour à toi,

Effectivement d'acord avec les autres. Aucune puce ne pourrait faire gagner comme ça 30 chevaux sur une 323 compact.

Pour mémoire, Schnitzer proposait en son temps une préparation (arbres à cames + reprog boitier electronique) qui permetait d'avoisiner 193 chevaux. Le prix etait autre que celui d'une puce puisque qu'il facturait cette prépa à +/ 2500 euros.

A+

vince

Camembert a écrit :Ok merci...

J'avais un doute qui se trouve maintenant confirmé. Je crois que je me contenterais d'une ligne d'échappement Hartge, c'est moins risqué en cas d'accident...

avec une ligne inox seule tu ne gagnera pas de chevaux, juste une sonorité différente.

Ok mais, c'est surtout pour la sonorité et l'esthetisme que je pensais en changer...



L'échappement n'a plus les 2 embouts ronds que je trouvent pas très esthetiques.

Camembert a écrit :Ok mais, c'est surtout pour la sonorité et l'esthetisme que je pensais en changer...



L'échappement n'a plus les 2 embouts ronds que je trouvent pas très esthetiques.

c'est vrai que c'est joli. Même si sur la photo l'embout est de traviole j'aime ce style.
Mais pas besoin d'une ligne complête alors, tu peux juste y coller un silencieux inox sympa.

Même si bien sùr l'ideal reste la ligne complête inox avec un beau collecteur, le tarif d'un slencieux est plus raisonnable.

Une complête ligne inox ne s'envisage utilement que dans le cadre d'une modification de l'admission et de la gestion moteur (cartographie, injection) : une préparation sérieuse, type ///M, Alpina, Schnitzer, Delage...
et dans ce cas, vu le gain de puissance (réel celui-lâ et c'est normal vu le prix payé) il faut améliorer le chassis avec de meilleurs freins, ammortisseurs etc...

Du coup c'est devenu une voiture de circuit non homologuée...


bon fais comme tu le sens, mais pour moi un simple embout chromé c'est bon pour faire joli

et pour avoir du gros son un silencieux "sport" est suffisant.


A+

Salut

Bah 30ch c'est pas diffcile sur un 323i , repro du boitier d'origine + ligne complette eisemann !

Je te conseil chez cet monsieur la il c'est ce qu'il fait croit moi , www.gdsport.be !!

Mon ancien e36 325 CABRIO d'origine sortais 192ch passer chez lui juste avec mon pot eisemann et faire la repro = 220ch sur le banc ACL au lux

Un pote avec ca 330ci avais du mal a me fuir (( R1-38 ici du forum peux confirmer , je l'avais montrée une vidéo, j'aurais bien aimer la mettre ici mais voila ,les plaques et ont aurais reconue l'endroit au lux breff ont a essayer en reprise en 2ième chaqu'un a 3000 tours/m et la 330ci arrivais pas a i aller de l'avant ))

Voila si ta des questions sur gdsport hésite pas !


Claudio

Claudio a écrit :Salut

Bah 30ch c'est pas diffcile sur un 323i , repro du boitier d'origine + ligne complette eisemann !

Mon ancien e36 325 CABRIO d'origine sortais 192ch passer chez lui juste avec mon pot eisemann et faire la repro = 220ch sur le banc ACL au lux

Etais tu passé au banc avant ta modif ?
Là on ne parle pas d'un 325i bridé pour ne pas faire d'ombre aux 328i, mais d'une 323i

Un pote avec ca 330ci avais du mal a me fuir (( R1-38 ici du forum peux confirmer , je l'avais montrée une vidéo, j'aurais bien aimer la mettre ici mais voila ,les plaques et ont aurais reconue l'endroit au lux breff ont a essayer en reprise en 2ième chaqu'un a 3000 tours/m et la 330ci arrivais pas a i aller de l'avant ))

Ce genre de vidéos n'ont pas leur place sur 6 en Ligne !

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