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salut tout le monde, voilà je possède donc une m3 E46 smgII de 2003 et ce matin celle-ci n'a pas voulu démarrer!!!
en fait lorsque je tournai la clé de contact j'entendais un petit tic mais le démarreur ne se mettait pas en route. le véhicule ne totalisant que 30000 bornes j'aurais été étonné que le démarreur soit hors service!!!
un amis est venu me dépanner et nous l'avons mise en route en la tractant. je me suis présenté à mon garage et pas de bol c'était leur dernier jour avant les vacances. je suis rentrer chez moi et j'ai coupé le moteur et celui-ci à redémarrer aussitôt que j'ai tourné la clé de contact. apparement donc problème résolu mais néanmoins, lorsque je la démarre et ce juste une fraction de seconde avant que le démarreur ne s'enclenche j'entend un petit tic tic tic . ma question est la suivante est-t-il possible que le relais du démarreur soit en train de rendre l'âme? (car moi je pensais que soit il fonctionne soit pas comme un fusible). et si quelqu'un à déjà eu ce genre de mésaventure il me ferais très plaisir en me faisant par de son témoignage car j'ai absolument besoin d'un véhicule fiable qui démarre tout les matins.
merci

salut
ca peut aussi venir de la batterie
a

mais j'ai branché les câbles sur une autre voiture et ce matin ça ne fonctionnait pas. mais en fait à l'heure actuelle se qui me préocupe c'est le petit tictictic avant le démarrage

Salut,
Un relais, c'est basique, alors comme tu le dis ça marche ou ça marche pas. Vérifie les fils qui alimentent le relais, ton tic tic est peu être un faux contact, qui fait que ton relais a du mal à s'enclencher
A+

béhèmiste a écrit :salut
ca peut aussi venir de la batterie
a

Je pense aussi à la charge de la batterie...

mais moi aussi je pense à la batterie mais le hic c'est que j'ai mis les câbles et que ça na rien fait, de plus toute l'instrumentation fonctionne nickel, de toute façon j'ai r-d-v chez bm et eux doivent savoir quoi faire enfin j'espère!!!!

ça y est c'est réparé et c'était bien la batterie bien vu les gars, mais je tiens à souligner une petite subtilité qu'un amis garagiste m'a dit: en fait je n'était as sûre à 100% que c'était elle car on avait mis les pinces et ça ne fonctionnait pas malgrès tout. mais il paraît qu'un batterie auto est faite de six parties de deux volts chacunes ce qui fait un total de 12 volts et il arrive parfois et je pense que c'était mon cas qu'une des parties ne produise plus de courant, dès lors on se retrouve avec une batterie de 10 volts ce qui suffit pour faire fonctionner les instruments de bord mais qui s'avère insuffisant pour faire tourner le démarreur.
de ce fait et cela malgrès l'apport d'une autre batterie connectée aux bornes situés sous le capot moteur la batterie d'origne ne pouvait pas développer plus de 10 volts, voilà enfin je pense que c'est ça

dante a écrit :ça y est c'est réparé et c'était bien la batterie bien vu les gars, mais je tiens à souligner une petite subtilité qu'un amis garagiste m'a dit: en fait je n'était as sûre à 100% que c'était elle car on avait mis les pinces et ça ne fonctionnait pas malgrès tout. mais il paraît qu'un batterie auto est faite de six parties de deux volts chacunes ce qui fait un total de 12 volts et il arrive parfois et je pense que c'était mon cas qu'une des parties ne produise plus de courant, dès lors on se retrouve avec une batterie de 10 volts ce qui suffit pour faire fonctionner les instruments de bord mais qui s'avère insuffisant pour faire tourner le démarreur.
de ce fait et cela malgrès l'apport d'une autre batterie connectée aux bornes situés sous le capot moteur la batterie d'origne ne pouvait pas développer plus de 10 volts, voilà enfin je pense que c'est ça

dit toi une chose, si la voiture lancé, elle démarre c que ton alternateur donne suffisament de puissance pour lancer la voiture.

si elle a redémarrer juste apres, c pck ton alternateur l'a un peu recharger.

Une batterie ça ce recharge, pas obliger d'en acheter une autre. Par contre bien vérifier le niveau d'eau, et quand tu recharge, devisser les gros "vis" qu'i ly a dessus.

trop tard la batterie a été remplacée !!! bah tant pis le principale c'est que maintenant tout est en ordre, de plus bmw à fait un check-up complet de toute l'alimentation electrique et tout est ok. je m'en sort avec une facture de 190 roro quand même mais la tranquilité d'esprit n'a pas de prix enfin un peu quand même hein!! enfin la prochaine fois je regarderais les niveaux et prendrais mon temps pour ne plus changer les pièces bêtement, mais cette fois c'était dans l'urgence car je part en vacance fin de semaine et ma concession était déjà fermée et il me fallait un r-d-v immédiatement au cas où s'aurait été un problème plus grâve car je n'aurais pas passé de bonnes vacances sans être fixé.
enfin merci encore pour tout vos bons conseils!!