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je viens d'achetter la voiture vendredi et au debut j'ai cru qu'elle fesait sa parce qu'elle n'avais pas roulée depuis un bout de temp mais la sa continu elle a des ratée entre le ralenti et 3500 4000 tr/min qui peu m'aider
le ralenti est stable

lo,

ça peu venir de tes bougies , d'un fil de bougies , de ton distributeur ( ou d'une bobine si ton moteur
n'a pas de distributeur)

les causes peuvent être multiples , mais je commencerais par regarder par là !!

déjà par les bougies pour verifier leur " aspect " .....


a+ pat

samedi je change les bougies, flitre a air et a essence. ont ma conseillé de mettre un nettoyant injecteur dans l'essence j'espere que apres tout ca elle va marcher nikel

verif faite tout est nikel et le probleme est toujour la.
j'ai rdv avec un mecano de chez bmw il ma parlé du capteur volant moteur ou du debit metre.
j'espere qu'il va trouver et que sa va pas me couter une fortune

Hello

J'ai eu quelques soucis / doutes aussi avec ces même problèmes sur une 320i E36 de 1991, et je me suis définitivement fait mon avis :

Concernant le ralenti, ça venait de l'huile qui n'était pas la bonne. J'avais de la 15 ou 10 W 40, il faut de 5W40.

Concernant les trous, ça peut venir des bougies ou des bobines, j'ai changé tout ça ce matin chez BMW (700 Euros pour les 6 bobines + 6 bougies) = plus aucun problème (même si mes problèmes étaient plutôt des doutes que de réels problèmes... ils le serait devenus)

Pour finir, j'ai 2 amis dans le même cas qui avaient des problèmes de ralenti : huile qui va pas. Ils avaient de la 10W40. Il sont passés à de la 5W40 Motul, plus aucun problème.

Vtmt.

PS : ne pas toucher aux bougies à chaud !!! Ca déforme la culasse ou qq chose lié à la culasse selon un ami mécano.

merci mais bm a testé tes bobines ou c'est ta demande qui les ont changée

Il ont testé et ils m'ont conseillé de changer les 6. Note : il se peu que seule 1 ou 2 soient à changer lors d'une panne comme la tienne, mais dans mon cas, j'ai peut-être payé trop, mais je préfére que tout soit clean, il m'ont parlé des 6 d'un coup...

Ce qui est sûr, c'est que ton problème correspond aux début de problème que j'avais, et correspond à un problème que j'ai lu sur des forum Allemand, avec en plus des pétarades à l'échappement, (ce que tu as peut-être ?), et la solution, ou plutôt le problème, c'est les bobines !

75 Euros la pièce chez BMW.

Vtmt.

Je ne vois pas trop en quoi l'huile influe sur le ralenti et les indices homologués pour une 320i e36 sont :

- 5W20
- 5W30
- 10W30
- 10W40
- 15W40
- 15W50
- 20W50

Mettre du 5W40 n'est pas recommandé puisque non homologué par BMW !

@+

ce matin en allant chez le mecano je me suis rendu compte que sans la clim elle a tournée nikel.
il m'a nettoyé le capteur volant moteur mais il etait nikel ensuite il m'a debranché le debit metre et le moteur a continué a tourné.
il ma dit qu'il devrait caler sans le debit metre si quelqu'un peut me dire si il a raison.
merci.

j'ai l'impression qu'il veut me vendre un debit metre