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slt a tous.

voila j'ai changé le carbu de mon e30 (2be) par un solex double corps. une fois celui ci monté je mets en route.

l'auto demarré mais je n'ai pas de ralenti inférieure a 2000tr/min et des retour de flammes dans le carbu.

donc je regarde mon allumage tout est bon mis a part que lorsque je bouge le distributeur celle ci pete au demarrage ou lorsque je l'eteins elle continue a balloter quelque secondes et puis ca pete en sortie d'echappement.

moi je pencherais pour une trop grande arrivée d'essence vu les gigleurs 200 contre 120 a l'origine.

mon allumage est neuf (bobine, bougies, cables ht, tete d'allumeur)

quelqu'uns saurais m'eclairer parce que la je suis perdu ou alors je manque de connaissance

merci a+

hello

jvais simplifié: il y aurais t'il une personne sur le forum qui s'y connaisse en carbu, ca serais super.

merci

a+

Yo,

tout ce que je connais de la E30 316 (la mienne etait de 84) vu que j'en ai eu une c'est que c'etait un 1.8L a carbu et qu'il y a une soupape entre le filtre a air et la pipe d'admission et que si elle est HS, ton ralenti a plein de ratées (prise d'air), j'avais eu ce probleme.

De mémoire, c'est un carbu piloté electroniquement donc la merde à regler sur ce modèle.

A+

slt.

oui je l'ai apris a mes depend que le 2be n'etait pas fiable sur certain point, alors j'ai monté un solex mais j'arrive pas a faire en sorte que ca fonctionne correctement.

a+

C'est quoi comme carbu exactement et c'est monté sur quelle auto ?

slt ces un carbu solex double corps avec starter manuel poser sur une e30 316 de 87

Excuse moi je voulais dire : est ce que ce carbu était monté sur 1 autre modèle d'auto ?

Pour trouver les bon réglages, je pense que tu vas bien te faire ch.. et en plus faut déjà pouvoir trouver les pièces...

slt

non il est tout neuf et puis meme en bougeant les reglages de celui ci je ne parviens qu'a faire prendre des tours a l'auto.