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Bonjour,

Voilà j'ai un petit soucis avec ma 318ti, moteur 1,8L.

Quand je démarre le matin (après une nuit où la temp descends sous les 15degrés) mon moteur commence à brouter en passant sous les 800 tr min, et descend à 200tr min, il suffit de donner un coup de gaz pour que tout rentre dans l'ordre. En démarrant et roulant tout de suite, pas de soucis.

C'est juste au ralenti.

Voilà, étant nul en mécanique je souhaiterai avoir vos éclaircissements.

Merci d'avance.

@+

Pas d'idées?

Salut,j' ai eu les meme symptomes que toi avant de changer mon kit de chaine complet!
Elle caler presque à tout les coup au demarrage,je devait accelerer en meme temps,mais une fois parti elle calait plus
Maintenant ça va mieux elle cale plus mais elle régule une fois ou deux jusque 200tr,mais pas toujours ,elle cale plus,pour l' instant car je l' ai récupérer la semaine passé!
Chez bmw il m' as dit que c' était normal
Es ce que ta chaine claque?
A bientot

Est ce que la jauge à huile est bien enfoncée comme il faut ?

J'avais eu le même soucis sur ma 318i, et c'était tout simplement que j'avais pas remis comme il faut la jauge à huile

Et la chaine ne claque pas, ça c'est sûr

Une piste au niveau des durites sur le régulateur de ralenti Si poreuses celà peut aussi venir de là. Ca coûte 3 fois rien à changer et si l'auto est agée celà ne fera pas de mal.

Salut!

J'ai pensé à l'actuateur de ralenti, peut être à nettoyer, durit à changer.

Sinon la chaine ne claque pas et la jauge d'huile est correctement mise.

Vais voir ça.

Merci les gars

@+

ça me parait pour l'actuateur, car il avait été changé, ainsi que la sonde lambda quand elle était sous garantie

jeremie3819 a écrit :ça me parait pour l'actuateur, car il avait été changé, ainsi que la sonde lambda quand elle était sous garantie

Salut, j'ai commandé une nouvelle durite (celle qui va du débimètre au papillon) car celle d'origine était fissurée entre 2 soufflets. Peut être que y'avait une prise d'air par là.