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Salut à tous et déjà merci d'avance à ceux qui pourront m'aider.
Donc voila, hier je viens d'avoir une E36 325i de 1991. Cet aprem je suis en ville profitant calmement de ce nouvel acquis que je commence à avoir un ralenti tres instable au feu rouge. Le compte tour monte et descend tout seul dans le 1200, 1300 tours, ce qui est franchement stressant sans compter le monde qui pense surement que je me la joue d'autant + que même à ce niveau le 6 cylindres ronronne fortement.
Bref le feu passe au vert et là c'est la cale!!!
J'ai remis de l'essence jusqu'à la moitié de la jauge, roulé quelques km sur autoroute et de retour en ville toujours pareil. Après quelques recherches sur le forum, on parle de nettoyeur injection que je vais surement essayer demain. Je vous tiens au courant.
Autre probleme, mes vitres electriques avant ne fonctionnent pas sauf quand une des 2 portes sont ouvertes...
C sur qu' en ouvrir une en roulant est à proscrire. Pareil pour le toit ouvrant electrique, pas moyen de l'ouvrir du tout.
Je sais que ca en fait deja beaucoup donc je m'arrete là franchement déçu.
Et oui j'ai fais un essai avant de l'acheter et y avait juste le toit qui s'ouvrait pas mais le vendeur m'a dit de ramener la voiture plus tard (c'est un négociant) pour qu'il arrange ca. (pour l'instant il est sur répondeur...)
Ah oui mon ordi de bord m'indique à chaque arret "niveau liquide de refroidissement etc voir manuel de bord" et le gars dit qu'il faut faire un reset mais shais pas comment le faire et bizarre d'ailleurs qu'il ne l'a pas fait.
Voila merci de m'avoir lu et j'espere que vous pourrez m'apporter quelques elements de reponses

J'ai oublé sur l'annonce c'était marqué ça :

révision complète effectuée, tous les filtres neufs, air, huile, essence,
6 bougies neuves, vidange ok. Réglage moteur fait par spécialiste BMW
4 pneus quasi neufs Dunlop SPSport,

salut,

je pense que tu as ta valve de ralenti encrassée (sous le collecteur)...fait une recherche

pour les vitres, il faut réinitialiser les mémoires.....débranche ta batterie une 1/2 heure et reparamètres.

pour le LDR vérifie quand même ton niveau

ciao

loloaston a écrit :salut,

je pense que tu as ta valve de ralenti encrassée (sous le collecteur)...fait une recherche

pour les vitres, il faut réinitialiser les mémoires.....débranche ta batterie une 1/2 heure et reparamètres.

pour le LDR vérifie quand même ton niveau

ciao

Merci vais essayer tout ca

Yo,

S'il faut une porte ouverte, tu as peut etre un cable coupé dans la porte qui fe contact que porte entrouverte, verfifie les passages des cables au niveau de l'articulation de porte.

Pour le niveau d'eau, il me semble que si la sonde est bonen et que le niveau est bon, le message s'en va en tout cas sur E32 et E34 c'est comm ça

A+

Meme souci sur ma 320 e36 an 91. Il me marque toujours le probleme de niveau liquide. J'ai pas tenté le réset mais je penche pas mal pour un probleme de sonde qui merde!Tant que ton niveau est ok pas de soucis. La sonde est situé au dessous du vase d'expansion joind au radiateur.

J'ai acheté un nettoyeur injection et ca n'a pas arrangé grand chose peut etre qu'il faut attendre un peu. J'espère.
Sinon, qu'est ce que faire le reparametrage apres avoir debranche la batterie? (dsl shuis vraiment 0 en mécanique) Il n'y avait pas non plus de manuel de bord avec la voiture et je voudrais savoir si quelqu'un aurait un lien ou il y aurait des explications juste sur les fonctions de base de cet ordi de bord ou peut etre du tableau de bord.
Zut, d'un coup mon comteur de vitesse ne marche plus non plus!! Est ce que vous auriez une idée sur ça?
Merci d'avance

salut a tu nettoyé le capteur qui est sur le volant moteur , essais de debrancher ton debimetre aussi pour voir si sa ne vient pas de la pour ton ralenti.
apres pour le reste a ta place j'irais chez bmw pour juste faire "chek" une trentaine d'euro (a verifier)
a tu verifier si les bougies et les filtres sont vraiment neuf

Salut h54,

Voila persos j'ai acheté une 325i e36 comme toi de 1991 avec 170000km, et aujourd'hui elle en a 223000km, et a par les piece d'usure je n'ai rien changé.

Combien de km elle a ta voiture?

Moi j'ai changé roulement arriere, pompe a eau, visco coupleur ( suite a une chauffe moteur), sonde lambda, et resistance de ventilation.
Apres j'ai changé ce que tu es obligé de faire sur toute les voiture amortisseur pneu, disques et plaquettes. C de l'usure normal.

je veux pas te démoraliser mais si tu commence a tous changé sauf tu le fais toi meme ca va te couté cher.

Mais je reconnais que quand on aime bmw ca n'a pas de prix.

nico a écrit :salut a tu nettoyé le capteur qui est sur le volant moteur , essais de debrancher ton debimetre aussi pour voir si sa ne vient pas de la pour ton ralenti.
apres pour le reste a ta place j'irais chez bmw pour juste faire "chek" une trentaine d'euro (a verifier)
a tu verifier si les bougies et les filtres sont vraiment neuf

ok ce qui me soule c que la voiture est censé être garanti par le vendeur (acheté il y a 2 jours) mais pour l'instant il est indisponible et j'ai pas envie de mettre des frais dedans (aucun frais à prévoir disait l'annonce)
D'un autre coté je n'y connais rien en mecano alors si tu a des liens qui explique ce nettoyage ce serait vraiment top. Au fait c'est quoi faire un check?

'lut !

Ecoute, c'est simple, si elle est garantie, tu ne touches à rien (le vendeur pourrait te le reprocher, tu ne lui parles même pas de ton nettoyant injection) et tu la ramènes en exigeant que tout soit refait immédiatement.

Et s'il ne veut rien entendre, tu le menaces de résilier la vente.

Ne te prends pas le chou, c'est certainement facile à arranger, mais ce n'est pas à toi de la faire.