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Mon moteur ne fonctionnant plus, je tombe sur une caisse pas cher, une 320I je la dépouille totalement pour me faire un stock de pièce et remplace mes pièce usés de la mienne

Le problème c’est que l’arbre a un culbuteur cassé alors mes questions sont les suivantes :
-Peu ont changé un seul culbuteur ?
-Si oui comment ?
-Si non comment on change l’arbre de culbuteur ?
-Doit on tombé la courroies de distribution qui quoi qu’il en soit je compté changer mais le mois prochain ?
-Doit on déculasser ?
Bref quelle méthode doit-je suivre pour en finir avec cette poooovre berline qui demande qu’à tourner puisqu’elle a 145000km

Ha aussi combien coûte les pièce a changer approximativement ?


j'ai oublier c'est une E30 de 94

kkrakkingg a écrit :Mon moteur ne fonctionnant plus, je tombe sur une caisse pas cher, une 320I je la dépouille totalement pour me faire un stock de pièce et remplace mes pièce usés de la mienne

Le problème c’est que l’arbre a un culbuteur cassé alors mes questions sont les suivantes :
-Peu ont changé un seul culbuteur ?
-Si oui comment ?
-Si non comment on change l’arbre de culbuteur ?
-Doit on tombé la courroies de distribution qui quoi qu’il en soit je compté changer mais le mois prochain ?
-Doit on déculasser ?
Bref quelle méthode doit-je suivre pour en finir avec cette poooovre berline qui demande qu’à tourner puisqu’elle a 145000km

Ha aussi combien coûte les pièce a changer approximativement ?
j'ai oublier c'est une E30 de 94

E30 de 94 tu veut dire e36 non?

oups non je me suis planté 90

"L'arbre a un culbuteur cassé" ????

C'est une came ou un culbuteur qui est cassé ?

alors c'est un culbuteur, c'est ce qui pousse la soupape d'admition sauf erreur de ma part!
mais je viens d'avoir un ami qui m'a expliqué la démarche a suivre!
-démontage de la courois de distribe.
-retrait de la cale qui maintient l'arbre de culbuteurs
-retrait des clips de maintien des culbuteurs
-on fais glissé la tige qui maintien les culbuteurs
-on retir le défectueux
-on verifie que la soupape n'a pas ramassé est qu'elle n'est pas non plus grippé (le moteur n'avais pas tourné depuis 6 mois)
-puis on suis la RTA pour le remontage
merci a vous!!! et si j'ai dit une betise faitent moi signe je remplace demain
A plus

Salut mic71,

J'ai le même problème que toi sur une 320i de 1989 et je recherche un culbuteur. Peux-tu m'aider? Et en réponse à kkrakkingg, es-tu sûr qu'il ne faut pas desserrer la culasse pour sortir l'axe de maintien du culbuteur? Dans ce cas il faudrait changer le joint de culasse...

Merci Mick du 44