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bonjour a tous
je suis nouveau sur le forum , et behemiste depuis peu
je vient d'acheter un 330 ci de 2001 , et je le trouve un petit peu timide !
alors que faire ?
- kit admission ?
- eprom ?
- echappement ?
- ???
niveau chassis j'ai des combinés fileté koni , freins ap et jantes 19 , je pense qu'ils peuvent recevoir sans problemes quelques chevaux de plus !

merci pour vos conseils !

330 CI a écrit :je vient d'acheter un 330 ci de 2001 , et je le trouve un petit peu timide !

je rêve......pourquoi n'avez vous pas acheté une M3 ? ou une porsche ?
lisez la charte du forum, on ne parle pas de modifications "illégales"

les bons amortisseurs ça fait toujours du bien (bilstein/eibach...)

Timide une 330 ci.....

comme je l'ai precisé plus haut je suis nouveau sur le forum desolé !
je n'ai pas lu la charte

pour le m3 , difficile de faire avaler a ma femme les 24cv et les 175 euros par mois d'assurance !

quand je dit qu'il est timide c'est relatif , je m'attendai a un peu plus de hargne en fait ...

et puis les koni reglable ne sont pas si mauvais

salut,

pour ce qui est gain de puissance faut relativiser.
Tu peux mettre un filtre à air sport mais dans la boite d'origine(70 euros); si tu met un cornet tu dois adapter une boite en carbone et c'est compliqué et cher si tu bricoles pas trop. Avec ça la caisse respire un peu mieux en reprises (pas de gain significatif).
Pour l'eprom, avec la meilleur reprogrammation qui soit tu n'ira pas chercher plus de 18 cv sur un moteur essence (500 euros).
La ligne d'échappement: à partir des catalyseurs, avec une ligne 63mm tu peux prendre 8cv à l'aise mais au prix des tympans de ta famille : en gros tu roules pas sans bouchons d'oreilles !!

En conclusion un filtre et une eprom ça parait etre le bon compromis dans ton cas; après tu peux faire retailler les arbres à cames, tu dois ouvrir le haut moteur et tu dois compter dans les 1900 euros min pour un bon boulot (je conseille DELAGE SPORT:cher mais compétent) mais là tu as un gain de 35cv réel et tu changes radicalement de voiture !!

A+

à mon avis déjà les roues en 19 peuvent quelque peu "dénaturer" la puissance d'origine .

c'est vrai que les jantes de 19 greffe un petit peu de puissance , mais je dispose encore des jantes d'origine en 17 , et franchement la difference n'est pas flagrante , peu etre aussi grace a la hauteur des pneus , je suis en 235/35/19 a l'avant et 255/30/19 a l'arriere

moi je dirais une petite reprog h2° , une ligne d ecahp et ca roule...repasser en 18 peu etre...mais j ai regardé ton auto elle clak tt ss deconné ...magnifique .... a plussssssssss

Salut

Entre engloutir 5000 ou 10000 euros pour une vrai prépa (pas une puce et kn ) et acheter une M3 (qui est sous garantie, qui est concue pour rouler et qui est homologuée ) mon choix est vite fait.
Encore un topic qui présente aucun interet.

Désolé mais ça m'enerve.

A+ au volant d'une M3

Bonjour,


Bienvenue, voilà pour la partie agréable...

Déja ton sujet n'est pas à la bonne place, ensuite, il y a une charte, il existe un forum modification mais pour un usage sur circuit.
Ensuite, un 330 i restera un 330 i, même avec de très grosses modifs, la puissance et le couple seront toujours bien en dessous de celle d'un moteur M, simple différence de conception et d'objectif.

Donc, soit tu acceptes que tu as une voiture performante mais pas sportive, soit, tu achètes une M3, par exemple.

Ensuite, ce qui est sur, c'est que ce sujet va fermer.

Bonne utilisation des forums.
Un autre propriéraire de M3, .

vous etes vraiment pas acceuillant pour un nouveau sur le forum

merci ! quel acceuil
je n'avais pas l'intention de transformer mon 330 en bete de course , juste lui redonner un petit coup de peps !

pour la m3 je n'ai pas envie de rajouter 150 euros de plus par mois dans l'assurance !
sans parler du cout de la carte grise et de l'entretien

en tout cas ca me donne une idée de l'etat d'esprit qui regne ici

BRAVO LES GARS !!!