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Bonjour a tous
j aurai voulu savoir si il etait normal que l embrayage ne commence a accrocher que lorsque ma pedale est pratiquement en haut.
je me pose la question a savoir si il va bientot me lacher ou alors si on peut regler la course de celui ci.
Et au cas ou il faille envisager le changement d'embrayage, auriez vous une idée du prix pour le chamgement de celui ci en concession?
merci d avance de vos reponses
c est une cab 320i worldline de 98 comptabilisant 116000km

richard63800 a écrit :Bonjour a tous
j aurai voulu savoir si il etait normal que l embrayage ne commence a accrocher que lorsque ma pedale est pratiquement en haut.
je me pose la question a savoir si il va bientot me lacher ou alors si on peut regler la course de celui ci.
Et au cas ou il faille envisager le changement d'embrayage, auriez vous une idée du prix pour le chamgement de celui ci en concession?
merci d avance de vos reponses
c est une cab 320i worldline de 98 comptabilisant 116000km

salut normalement si il accroche haut enfin,si a peine tu appuis la pédale mais vraiment a peine et il patine c'est qu'il commence a fatiguer,sinon a partir du moment ou il patine pas lorsque tu roule même en poussant c'est qu'il n'est pas encore mort
sinon je pense pas que l'on peut regler la course car c'est hydrolique donc pas de cable

salut moi sur sur ma 320I coupé de 94 toutes les vitesses qui accroche un peu juste quand je les montes et rien au retrogradage. elle a 113000km.

bon je suis passer chez bmw et un gars a fait un tour avec ma voiture et le verdict est tombé.
embrayage tres tres fatigué
donc devis effectué chez bmw avec main d oeuvre 640€
je me suis ensuite rendu dans un autre garage ou le patron est un ancien mecano de chez bmw il y a travaillé 20 ans
et la, le prix a carrement chuté et est passé de 640 € a 450 €.
la différence m a surpris et je lui ait demandé si les pieces etaient adaptables.
il m a répondu que les pieces venaient du magazin bmw.
Alors ma deuxieme question,sachant que bmw préconise 5 heures pour l embrayage et que les pieces reviennent a 250€ il y a donc une différence de 190 euros entre les deux
si je divise ceci par 5 heures on en est a bmw: 78 euros de l heure(ce que je trouve enorme en taux horaire) et le garage independant: 40 euros de l heure pratiquement le double c'est scandaleuxet je trouve cette différence injustifié meme si ils ont peut etre plus de frais administratifs
C'est quand meme enorme la différence de prix en taux horaire.

l'infrastructure du concessionnaire n'est pas non plus la même,sans oublier qu'on ne se donne pas une image luxueuse avec des prix de bas de gamme.Tout se paie.
Pour ton embrayage fais-le faire chez un petit garage sans hesiter,rien de bien compliqué à faire.
a+

328trg a écrit :l'infrastructure du concessionnaire n'est pas non plus la même,sans oublier qu'on ne se donne pas une image luxueuse avec des prix de bas de gamme.Tout se paie.
Pour ton embrayage fais-le faire chez un petit garage sans hesiter,rien de bien compliqué à faire.
a+

Je suis d'accord avec toi mais quand meme on parle pas de 30% d'ecart la c'est du quasi 100%