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salut a tous , je viens de changer mes injecteurs sur e36 ( 4 occasions , ce sont pas les meme , ceux sur la voitures ont le bout coté moteur en metal , et les occasions ont le bout en plastique ??? pourtant le numero correspont a la rta ) , mais j'ai un autre soucis , la voiture se balance de droite a gauche au ralentit , +- 750 t/m , quelqu' un a deja eu le cas ? et pour les injecteurs , je peux laisser ceux que je viens de changer ?

stoustich a écrit :salut a tous , je viens de changer mes injecteurs sur e36 ( 4 occasions , ce sont pas les meme , ceux sur la voitures ont le bout coté moteur en metal , et les occasions ont le bout en plastique ??? pourtant le numero correspont a la rta ) , mais j'ai un autre soucis , la voiture se balance de droite a gauche au ralentit , +- 750 t/m , quelqu' un a deja eu le cas ? et pour les injecteurs , je peux laisser ceux que je viens de changer ?

Slt, j'ai un pote qui avait le même soucis sur son e39 530d de 2001, la caisse vibrait carrément, et se balançait de droite à gauche, assez surprenant, lorsqu'il était à l'arret au feu rouge, il regardait dans son rétro et constatait que sa caisse bougeait beaucoup....

Il est allé chez BMW, résultat: changement des supports moteurs, et c'est dans les 500 euros je crois....

la voiture se balance ou le moteur ??
cela le fait depusi le changement d'injecteur ??
a+

c'est la voiture qui se balance , et depuit le changement d'injecteur

salut,
ben alors surement un ou deux injecteurs qui donne pa s+ des amortisseurs HS.
a+

Salut , j'ai l'impression que ton ralentit est un peu bas...Il ne devrait pas se trouver plus vers 1000 trs/min. Peut-etre que je me trompe....

les amortisseurs ?? , je viens de remttres les injecteurs qui etait dessus , plus de balancement , ralentit stable mais toujours a +- 750 t/m , j'en ai profité pour allez la mettre sur l'ordi et il a detecter un default sonde lambda , j'en avais essaier 2 avant et ça ne chageait rien au ralentit , c'est enervant ces problemes sur bmw ...

salut,
ben pour le ralenti c'est actuateur en premier aprés peut etre lambda.
a+

pour le ralentit , c'est 800t/m , j'ai deja changer l'actuateur et la sonde

salut,
la voiture cogne ? le moteur vibre à 750 ?
car 750 ou 800 c'est pareil surtotu que la on est en hiver donc cela peut influencer le ralenti.
a+