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Bonjour,

j'ai l'aiguille qui reste désespéremment proche du bleu même après plusieurs dizaines de kilomètres. Elle revient lentement en position verticale après quelques minutes de circulation en ville à basse vitesse.

Je pense que c'est le calorstat qui reste bloqué en position ouverte. J'ai bon ?
Combien coûte cette pièce ?

Pour le changer, il faut que je vidange le circuit. Combien de litres de liquide dois-je acheter pour reremplir le circuit ?

merci de votre aide !

salut allroadusa un calorstat chez bmw vaut entre 30 et 40 euros et lorsque tu le change il faut que tu fasse ton circuit de LDR et après une bonne purge avec le chauffage sur position ouvert . Et pour moi le mieux se serait deux bidons de LDR pour etre tranquille voila . Bon courage a+

salut,
oui surement calorstat bloqué ouvert .
a+

pareil que "manuz1" et "rom" je pens eque c'est le calorstat bloqué ou cassé (j'ai eut le cas sur une golf 3 le calorstat cassé en deux il ne tenait plus que part une patte )

et je pense que deux bidons de LDR suffiront largement

Bonjour a tous,
j'ai le meme pblm sur mon 325TDS mais je ne sais pas ou le calorstat se trouve ??? et je pense effective que c'st cette piece !!!

Merci à tous pour les confirmations...
Le calorstat ou thermostat se trouve à l'avant du moteur. Au départ de ton radiateur, il y une grosse durite qui va se connecter au bloc moteur par un coude en plastique. C'est sous ce coude que se trouve le calorstat.
A+

Slt

Fiche technique de changement de thermostat pour pratiquement tous les modèles

ah ben ça le fait aussi sur les M54
heureusement c'est pas une panne tres grave, j'ai eu la même chose y a 2 ans.
le thermostat coute dans les 50-60€, je l'ai fait faire dans un garage de connaissance pour 137€ en tout. ( pas le temps moi-même et pas envie de rouler comme ça trop longtemps ) l'accessibilité est pas terrible en plus ( du moins sur Z3 )

Bonjour à tous,

j'ai acheté un calorstat hier pour ma 525i (moteur M50B25), il m'a coûté env.26 euros et 1.6 euros par deux pour ses deux joints.

Salut,
petit feedback suite à réparation : il s'agissait bien du calorstat, payé 57€ chez BMW. Depuis, ça chauffe impec !