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Salut à tous,

Je pense être dans la bonne rubrique ?

Sur la 325 IX phase 1 d'un pote, un double emploi, l'ancien système de stabilisation du ralenti des phases 1 cotoie le dernier monté sur les phases 2, qui a une explication ? :scratch:

La capsule est pilotée par une électrovanne, alors que sur les phase 1 elle est directement connectée à la pipe d'admission, qui peut expliquer ça ?





De toute évidence l'actuateur de ralenti de phase 2 est trés récent, quasi neuf, le faisceau qui vient le connecter est d'origine BMW, pas des fils tirés.

Moteur changé ?
Calculateur changé ?
Aucune facture, pas de répétiteurs de clignos sur les ailes AV --> made in Allemagne sans doute.
L'auto n'affiche même pas 130.000 kms.

Un vrai mystère ...

salut,
ben l'ETK donne la pioèce pour 320i, 323i, 325ix dont montage d'origien suremetn sur les premières.
a+

Sur la mienne de 86 j'ai exactement le même montage.
Elle a la clim cette IX ? ça peut avoir un lien ?
Mon cab de la même année mais non climatisé n'a pas cette capsule par contre.
Le regulateur de ralentis porte un chiffre imprimé en relief sur le dessus, La date de fabrication peut être ? S'il est posterieur à la date de fab de la voiture il a du été changé. (Le mien est marqué 84 sur mes deux E30)

Hello !

Non elle n'a ni clim ni cata.
Un autre pote a le même système sur sa IX de 1987 non cata aussi.

On cherche ... si BMW a fait ça, il y a surement une raison valable !

Les questions sont :

- pourquoi ?
- à quel moment l'électrovanne s'ouvre et laisse la capsule à dépression agir ?
- pourquoi ce système n'y est plus sur la phase 2 ?
- le vieux système entre t'il en action en cas de problème de l'actuateur de ralenti piloté ?

Le mystère subsiste ...

sur mon ancienne ix de 86 : même système sauf que j'avais pas l'électrovane. Uniquement la capsule reliée au collecteur.

Ce système était nécessaire sur les motronic 1.0. Il semble que la régulation de ralentis soit pas fiable à 100% donc ils ont mis cela en secours au cas ou.

a+ Marc

salut,
je dirais comme marc premier version de motronic sur E30 motronic 1.0 entre 85-87 ( boitier ref 0 261 200 081) par contre sur 525E qui est motronic 1.0 aussi y a pas ca, mais l'actuateur est différent.
a+