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Bon voila j'ai cette belle E30 depuis 2 ans et pas un soucis ...entretien by myself...j'apprends au fur et à mesure et accès à une fosse de temps à autres ..le bonheur
Avant Hier je fais l'essence chez Shell automat 24/24 normalement toujours TOTAL SP98 exelcium
je met 30 litres restait 10litres
Depuis je roule de quoi consommer 20 litres...
Je rentre ce soir de chez Ikea arrive 21 heures depose coli rapide je remonte dans la voiture garer dans un angle en devers pour aller au parking et la premier demarrage elle cale 2eme prends 500 tours puis cale 3eme encore moins ...j'insiste un peu(je sais faut pas) demarre toujours pas ...attends 5 min reteste rien 10 minutes rien...j'enleve une bougie joli marron ...pas humide...je verifie le fusible de pompe il est ok ...debranche la batterie 1 min au cas ou...j'attends qu'un pote vienne me tracter...la voiture etait chaude redemarrer alors qu'il fais en dessous de 0°c semble lui poser probleme je me dis mais idem qd elle est bien froide mais la plus rien et les bougies bien seche...
Ps la batterie est neuve BMW de cet été temoin bien vert

Je reteste quelque fois plus rien meme pas soubresseau...à mon sens problème d'arrivée d'essence..mais peut etre allumage
mais je sens pas d'odeur d'essence...
J'ai changé il y a 2 mois filtre essence BMW et durite
bref pompe essence HS ?
ou sortie reservoir bouché par fond de cuve de SHELL AUTOMAT(si c'est ca je les bannisde mes réservoir à vie)...comment checker?
Je sais je n'aurais pas du insister si c'est ca ...mais comment l'imaginer sur l'instant..
1-Quel serait la procédure pour vérifier que l'essence arrive bien...jusqu'aux injecteurs?je vais demonter la durite d'arrivée d'essence demain
2-la pompe à essence comment la vérifier,j'ai vu qu'il y a un relai en plus du fusible comment savoir si la pompe fonctionne ou pas..j'ai démonté la banquette..elle doit faire un bruit avec juste le contact?
3-Vérifier les étincelles comment faire pour le faire en toutes sécurité ps je ne l'ai jamais fais

Merci de votre aide trop besoin de la voiture par ce froid
Ps la voiture est dans un box bref pas trop d'outillage et de lumiere ...je peux pas trop démonter en gros

Salut

Demonte la durite d'essence apres le filtre, met une gamelle en dessous pour recuperer le jus et demande à quelqu'un de mettre le contact pour demarer, l'essence doit sortir.

Fait cela dans un endroit ventilé avec un minimun de sécurité.

si je le fais au niveau de l'arrivée d'essence au niveau du moteur c'est idem?
car j'ai plus de longueur et peu mettre la durite dans un jerrican et le faire donc seul
si pas d'essence c'est lequel le relai dédié?
j'ai deja vérifé le fusible
si essence je fais comment pour vérifié les etincelles à l'allumage je ne l'ai jamais fais
merci

Oui au niveau du moteur c'est pareil, la manip est de vérifier que la rampe d'injection est bien alimenté en carburant.

Dans un second temp tu prends une bougie que tu poses sur une masse de la voiture et tu debranches un fils de bougie que tu branches sur cette bougie. tu fais tourner le demareur par quelqu'un et tu regardes si tu as une belle etincelle bleue.

Merci
Une masse ca peut etre le couvre culasse par exemple ou n'importe quel partie de la carosserie?
Cest bien le corps de la bougie qui touche la masse pas l'electrode?
Je suis inculte en électricité pas envie d'electrocuté ou de cramer quoi que ce soit
J'ai deja eu l'expérience il y a 1 an d'un gars qui la demarrer avec un véhicule tournant en inversant les polarités ...l'electricité et moi..

merci de ta patience

Oui le couvre culasse est ok, et c'est bien la partie hexagonale de ta bougie qui touche la masse.

Comment on teste le relais avec un multimetre si ces possible...

Dans le boitier de gauche à droite
DME(blanc) Pompe essence(jaune) Sonde (jaune)

merci

salut,

verifie que ça ne soit pas le relais de pompe à essence.

salut,
inverse le relais de pompe avec celui de la boite à fusible c'est le mieux, et tu vois ensuite tu as aussi celui de DME le blanc à coté qui déconne des fois.
a+

En fait j'ai pas d'essence qui arrive mais bien 12 volt qui arrive à la pompe à essence
Du coup je l'ai demonté ,je l'ai relié à la batterie avec les bonnes polarités ,silence total...
Question elle est bien morte?
J'ai appelé BMW 286 euros
BM92 240
je suis vert...pas trouver de casse avec une pompe d'occase dispo...et je voulais utiliser la voiture pour le reveillon
je crois que c'est a oublié maitenant
J'ai entendu parler de changer les charbons,ou trouver ces fameux charbon quelqu'un la deja fait?
Ps ma pompe est une Bosch de ref 0580453019

Merci