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Bonsoir a tous
pour résumé........

il y a 2 mois grosse surprise du ldr s echappe par la vis de purge de ma SERIE 5 E39 528 sans suis une montée en pression et debordement du vase d'expansion situé sur le radiateur

verdict: pompe a eau hs

changement pompe, calorstat, et radiateur.

lors de la purge mal faite, j ai omis de dévisser la vis de purge du radia et quand je l 'ai fait , effet cocotte minute , bcp d'air

ensuite purge ok

MAIS VOILA, cela fait 2 mois que je roule et que je rajoute tout les milles kms environs un demi verre de ldr
PAS DE FUITE APPARENTE

AI ENDOMMAGER MON JOINT DE CULASSE, EST CE UN DEBUT DE JOINT DE CULASSE,,,,?????

Le vehicule n'a jamais chauffée

MERCI DE VOS REPONSES

Salut

Je pense pas que le joint de culasse ait pris un coup. Regarde si tes durites sont très dur moteur en route et si tu n'a pas de mayonnaise au niveau des bouchons de remplissage de LDR et d'huile. Si tu n'as rien de tout ça, dors tranquile.

A+

Slt

Tu es sûr que ta purge a été bien faite (le LDR doit sortir par les vis de purge et non de la vapeur)

ming a écrit :Slt

Tu es sûr que ta purge a été bien faite (le LDR doit sortir par les vis de purge et non de la vapeur)

oui je les refaites et la du ldr est sorti en filet continu et j'ai refermé
durites dures a chaud(sous pression), mais pas du tout a froid
pas de mayo du tout.

durites dures a chaud(sous pression),

Slt,la tu es bon pour un joint de cucu

As tu verifié que ton visco fonctionne bien???

Salut,
J'ai jadis rencontré le même type de pb . . .j'ai du remplacer le visco et la pompe à eau.
@+

SALUT
le visco tourne toujours de lla meme vitesse
y a t il plusieurs vitesse?
comment verifier s'il fonctionne correctement
merci

¨STEVE528 a écrit :SALUT
le visco tourne toujours de lla meme vitesse
y a t il plusieurs vitesse?
comment verifier s'il fonctionne correctement
merci

Slt,il ne doit pas tourner a la meme vitesse lorsque ton moteur est chaud!!!!
De toute facon lorsqu ton moteur est chaud tu dois entendre le bruit du ventilo qui souffle,ca s'entends bien ou sinon tu peux aussi arreter l'helice du visco avec un tournevis ou autre, maniere facil de savoir si il fonctionne lorsque ton moteur est en temperature Mais pour cette manip fait gaffe quand on a pas l'habitude!!!!!

bonjour,

c'est peut étre un suintement,

moi c'est le robinet du radiateur qui laisse passer un peu de liquide,

le pire avec le ldr c'est de ne pas savoir par ou il s'échappe.

c'est un circuit fermé il ne doit pas y avoir de perte.

@+

OUI
c bien ca le pire
on me dit que que les durites relativement dures à chaud c'est normal quand le circuit est sous pression
est ce reel,? vu les bars?
JE PRECISE QUE LA VOITURE A 112000 KMS ET QU ELLE N'A JAMAIS CHAUFFEE
MERCI