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Bonjour, voilà depuis 1 semaine ma caisse pue l'essence au démarrage...
ça dure 5 minutes et puis fini ...
J'ai regardé au dessus, en dessous, réservoir... mais je vois rien...
Quelqu'un peut m'aider ? Merci...

gaetan a écrit :Bonjour, voilà depuis 1 semaine ma caisse pue l'essence au démarrage...
ça dure 5 minutes et puis fini ...
J'ai regardé au dessus, en dessous, réservoir... mais je vois rien...
Quelqu'un peut m'aider ? Merci...

j avais le meme probleme et c etait un tuyau d essence(tout petit!) qui se trouve sur le moteur au niveau du cable d accelerateur (juste en dessous en fait ) je pense que ce doit etre un retour
c est assez galere a changer mais ca se fait (en se niqu*** un peu les doigts )
ca va pas te couter bien cher , un bout de tuyau de 10 cm je crois
c est difficile a trouver comme fuite car ca coule pas mais ca suinte leger et pas longtemp en + et comme c est juste a coté de l entrée d air d habitacle ,et bin ca fini direct dans ton gros nez

je rejoins ford & furious , je viens d'avoir le cas , verdicte : 2 petit tuyaux de 5 cm a changer ( alimentation et retour de la rampe d'injection ) , 7 euros le metre de durite essence , et surtout changer les collier de serrages pour ne pas devoir recommencer apres

Cool , merci beaucoup amen! , je vais regarder ça ce WE, meilleurs voeux !

+1 pour mon pti ford and furious !!

Je déterre un peu ce topic car j'ai le même problème sur ma 320i !

Où avez vous trouvé de la durite adaptée ?

Merci ;-)

pilou78 a écrit :Je déterre un peu ce topic car j'ai le même problème sur ma 320i !

Où avez vous trouvé de la durite adaptée ?

Merci ;-)

Salut tu trouvera sa chez tous les magazin de piece automobile
Allez bonne chance

Prenez de la bonne, mégottez pas pour la durite, elle est juste sous le tablier et c'est là qu'il fait bien chaud ! Chez bmw ils en vendent au mètre, c'est celle d'origine en rouleaux, là vous êtes peinards on est tranquilles 10 ans...

martini83 a écrit :Prenez de la bonne, mégottez pas pour la durite, elle est juste sous le tablier et c'est là qu'il fait bien chaud ! Chez bmw ils en vendent au mètre, c'est celle d'origine en rouleaux, là vous êtes peinards on est tranquilles 10 ans...

Merci de l'info, je viens d'avoir le même problème sur ma 325i.
Par contre, comment nommer cette durite face au concessionnaire BMW ?
Merci par avance,

salut !

si tu expliques en gros ton problème au gars du MPR (Magasin pièces de rechange) de ton concessionaire favori, il te sortira les schémas et verra avec toi pour bien comprendre et localiser la durite en question... ensuite l'ETK qu'il a sur son PC fera le reste !

Perso j'ai fas ça un tas de fois et le gars a toujours été très sympa, a pris le temps de voir avec moi les schémas techniques et pour finir m'a à peine fait payer la moitié des pièces (j'étais venu pour des durites, des joins et des vis/ecrous et j'ai payé que les durites !)...

a+