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salut! sa serais pour savoir comment voit on si le radiateur de chauffage est percé? parce que ma 525i de 1989 consomme du liquide de refroidissement alor j'ai ouvert la bete changé le joint de culasse + la distri + pompe a eau neuve et le radiateur est neuf oci. et aucune fuite aparente et problème pas resolu!! merci d'avance pour vos reponses

hello si c est lui qui fuit tu devrait avoir une odeur a l interieur et meme du ldr a l interieur.

essaye de trouver un mecano qui te met t on circuit sous pression pour essayer de trouver une fuite ces un

appareil que l on fixe sur vase d expansion ont met 1bar si je me rappel et si ta une fuite meme minime tu peut

voir la fuite voila tu peut deja essayer comme cela

byeeee

effectivement, s'il fuit tu sens une odeur et tu as de la buée sur le pare brise que tu as du malà évacuer
attention, l'accès n'est pas facile

Yo,

il te reste la solution de l'antifuite dans le cas ou c'est le radiateur d'habitacle qui est percé (tout le tableau de bord a demonter ..). si c'est une durite, il te faut la remplacer.

A+

ok je vous remerci je vais voir sa!! je vous tien o courant

pas obliger de demonter tt le tableau de bord,certains models on un acces assez facile encore pour enlever direct le radiateur, sinon oui tombage du tableau, ca fais peur a voir et a faire mais en fait faut jsute un peu de temps pour le faire et y a rien de compliquer la dedans, jsute enlever quelques ecrous et une bonne memoires pour tout remettre, pour te donner un indice, sur ma 324 j'ai mis la premiere fois bien 5-6h mais bon j'avais pas trop le temps et l'envi, mais maintenant je te demonte ca en 30min chrono et remontage en moins de temps encore,resultat j'ai remplacer mon radiateur de chauffage en 1h lol

salut! donc je suis allé chez bmw qui on fais le test de pression du circuit de refroidissement et il m'ont dit ke le liquide sortait par le collecteur dechappement et qu'il aurait fallut le demonté pour mieux voir ! kelekun a deja u le cas?

Si c'est le cas, mais comment l'ont ils vu sans démontage du collecteur, alors probablement culasse poreuse.

Mais je pense que la voiture fumerait blanc à la sortie de l'échappement, le liquide de refroidissement se transformant en vapeur au ccontact des gaz d'échappement.