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salut a tous
je sais a peu pret ce que c'est mais vos lumieres sont les bienvenues surtout ca se change tout les combiens? ca se change? y en a t'il sur le M5 E34?
voila
merci d'avance

"normalement" ça doit durer comme le moteur (500Mm)
ce n'est pas une pièce d'usure

merci
a+

L'explication donnée hier soir sur le chat ne te suffit pas ?
Ce ne sont pas des pièces d'usure. Les coussinets doivent durer la vie du moteur SAUF en cas de mauvaise lubrification et dans ce cas ON COULE UNE BIELLE.
T'inquietes pas, le bruit de ton M5 est normal (petite pointe de jalousie de ma part )

c pas le bruit de la M5 qui m'inquiete, c'est juste que quelqu'un m'a dit qu'on les changeais tous les 100000 sur les M5, je pense qu'on a essayer de l'embrouller pour lui faire acheter la prestation.
voila

guitoune a écrit :c pas le bruit de la M5 qui m'inquiete, c'est juste que quelqu'un m'a dit qu'on les changeais tous les 100000 sur les M5, je pense qu'on a essayer de l'embrouller pour lui faire acheter la prestation.
voila

Le "quelqu'un" c'est moi et effectivement cela me parait louche. Le truc c'est que le garage fait cela "gratuitement" pour lui cela fait partie de l'entretien courrant à 100 000km. Il vend une M5 après avoir réalisé l'opération. J'ai discuté avec le chef d'atelier, qui m'a l'air très très calé en mécanique : il est spécialisé dans le M et prépare pour la compet. Il va aussi faire le jeu des soupapes et ça aussi c'est super méga chiant. Ce qui me gène c'est que pour lui c'est la préparation normale qu'il réalise sur tous les M5 d'occaz qu'il revend après 100 000km. Il a donc tombé le moteur pour réaliser l'opération et pour lui c'est normal pour une vente d'occasion. Soit il est très très consciencieux soit il y a une arnaque dans l'air.

J'avoue que je comprend pas, il me dis c'est par précaution, il n'y a pas de faiblesse mais par précaution il le fait tous les 100 000km.

Ce qui m'étonne dans l'ETK c'est qu'il y a plusieurs cotes de réparation pour le villo avec plusieurs coussinets de bielles. C'est donc bien que cela doit s'user !

Si quelqu'un a des infos je suis preneur !

A+ Macr

dsl marc , je voulais pas citer ton nom sans t'en parler, je ne t'ai pas vexer j'espere.
donc est ce a changer?

les cotes de réparations, normalement c'est quand tu as eu surchauffe, tourné sans huile..
alors tes coussinets sont usés , ton AAC a pris un coup alors il faut le réusiner (donc plus petit) d'ou des cotes de coussinets differentes..

à mon avis ce n'est pas necessaire de les refaire par précaution..
mais, pour de la prépa compet c'est peut être different, tu veux tout ajuster au micron près!
ceci dit, si c'est gratuit!!!
m'enfin, ça m'étonne d'un garage BM...

guitoune a écrit :dsl marc , je voulais pas citer ton nom sans t'en parler, je ne t'ai pas vexer j'espere.
donc est ce a changer?

non pas du tout, au contraire, je te remercie de ne pas m'avoir cité sans me demander. Et pour en revenir au coussinets, j'en sais rien Si le mec me disait à 200 000 faut les changer, ce serait plausible. Mais à 100 000 c'est un peu tôt quand même. En fait je suis pas plus avancé. Cela me fait hésiter à lui acheter sa m5. J'ai pas envie qu'il me refile une caisse avec un moteur d'une autre M5. J'ai pas envie qu'il prenne des pièces de celle d'occas pour mettre dans une autre. Je vais lui demander le numéro de moteur pour vérifier avec BM la concordance entre numéro de chassis et numéro de moteur.

J'ai pas entendu parlé de casse moteur M5 du coté des coussinets...

Non je comprend pas

Slt,

Pas une piece d'usure, les coussinets de vilbrequin ?????

L'ensemble de l'équipage mobile d'un moteur est composé d'un vilbrequin, de bielles et de pistons. Entre tout ca, on trouve differentes pieces pour l'ajustage et la friction : coussinets ( bielles + vilbrequin), segement.

Tout ca bougent allègrement et forcement ca s'use !!!!

Pas de risque de casse!!! Mais pour les moteurs avec bcp de KM, l'usure de ces pieces provoquent des vibrations + importantes ( du jeu apparait entre les pieces ), des frottements plus éléves et donc une perte de puissance et une hausse de la consommation.

Refaire un moteur ca consiste entre autre à changer ces pieces....

JB