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Bonjour à tous,

je dois jeter un oeil sur la 525i E34 de 1989 d'un ami vendredi après midi.
La belle a 270000 km et tourne plutôt bien (fume un peu bleu)
A chaud elle démarre au quart de tour.

Il a un mal de chien à démarrer à froid, je pense à un problème de pompe à essence (?)
Qui peut me dire si c'est une pompe électrique et quel est son relais ?
Ou se trouve le filtre à essence sur ce modèle ?
Si tout va bien de ce côté, que me conseillez-vous de regarder en priorité ?

Merci pour votre aide.

teddy01fr a écrit :Bonjour à tous,

je dois jeter un oeil sur la 525i E34 de 1989 d'un ami vendredi après midi.
La belle a 270000 km et tourne plutôt bien (fume un peu bleu)
A chaud elle démarre au quart de tour.

Il a un mal de chien à démarrer à froid, je pense à un problème de pompe à essence (?)
Qui peut me dire si c'est une pompe électrique et quel est son relais ?
Ou se trouve le filtre à essence sur ce modèle ?
Si tout va bien de ce côté, que me conseillez-vous de regarder en priorité ?

Merci pour votre aide.

salut si c'est le meme boitier fusible que sur m50 avant droit essaie tjs de remplacer le relais du milieu celui de la pompe ca coute +-9 euros en agence et bien moins cher que la pompe a + etienne

Bonjour,

Regardes aussi du côté de ton régulateur de pression d'essence....

@+

Merci pour les réponses.
Euh le régulateur de pression d'essence, il est où et à quoi il ressemble ?
@+

Salut,

C'est le cylindre avec la petite durite d'air qui est emboité au bout de la rampe d'injection

A+