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bonjour a tous,je suis nouveau sur ce site,je possede une BMW 528i type E28,cela fai 6 mois qu'elle n'a pa tournée,et j'ai tenter de la redemarrer,et ca ratatouille vraiment beaucoup,j'ai changer ma durite de l'actuateur (et au passage je l'ai nettoyer),j'ai purger mon reservoir,changer le filtre a essence,une bonne vidange,et g aussi changer les bougies et nettoyer la tete et le doigt d'allumeur.mais lorsque je la demarre,impossible de tenir le ralentir,ca broute beaucoup,elle cale instantanément,ca fume enormement derriere kan j'essaie d'accellerer(fumée quasi noire)bref,un tracteur tourne plus rond! ,in ny a que quand je la demarre,pied au plancher,environ ver 5000 6000 tours c'est nickel et apres boom ca cale....ce n'est pa un probleme de prise d'air car jai controller toute les durites,sil vous plais je suis en pleins desespoir ...quelq'un pourrait il maider par rapport a mon probleme....merci

psyko1330 a écrit :bonjour a tous,je suis nouveau sur ce site,je possede une BMW 528i type E28,cela fai 6 mois qu'elle n'a pa tournée,et j'ai tenter de la redemarrer,et ca ratatouille vraiment beaucoup,j'ai changer ma durite de l'actuateur (et au passage je l'ai nettoyer),j'ai purger mon reservoir,changer le filtre a essence,une bonne vidange,et g aussi changer les bougies et nettoyer la tete et le doigt d'allumeur.mais lorsque je la demarre,impossible de tenir le ralentir,ca broute beaucoup,elle cale instantanément,ca fume enormement derriere kan j'essaie d'accellerer(fumée quasi noire)bref,un tracteur tourne plus rond! ,in ny a que quand je la demarre,pied au plancher,environ ver 5000 6000 tours c'est nickel et apres boom ca cale....ce n'est pa un probleme de prise d'air car jai controller toute les durites,sil vous plais je suis en pleins desespoir ...quelq'un pourrait il maider par rapport a mon probleme....merci

lo,

je n'ai pas trop la réponse exacte , mais as tu bien remis les fils de bougies sur la tête de distributeur ???

sinon , elle marchait bien avant d'etre immobilisée ??

une autre piste :
http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...c=76737&hl=


a+ pat

salut,
vérifie les contacts du débitmètre, les bougies sont comment ?
a+

La pompe a essence a peut être pris une claque

psyko1330 a écrit :bonjour a tous,je suis nouveau sur ce site,je possede une BMW 528i type E28,cela fai 6 mois qu'elle n'a pa tournée,et j'ai tenter de la redemarrer,et ca ratatouille vraiment beaucoup,j'ai changer ma durite de l'actuateur (et au passage je l'ai nettoyer),j'ai purger mon reservoir,changer le filtre a essence,une bonne vidange,et g aussi changer les bougies et nettoyer la tete et le doigt d'allumeur.mais lorsque je la demarre,impossible de tenir le ralentir,ca broute beaucoup,elle cale instantanément,ca fume enormement derriere kan j'essaie d'accellerer(fumée quasi noire)bref,un tracteur tourne plus rond! ,in ny a que quand je la demarre,pied au plancher,environ ver 5000 6000 tours c'est nickel et apres boom ca cale....ce n'est pa un probleme de prise d'air car jai controller toute les durites,sil vous plais je suis en pleins desespoir ...quelq'un pourrait il maider par rapport a mon probleme....merci

Salut; je me trouve dans la meme situation et aimerai savoir quelle est le denouement de ton probleme ...

dreamer_13 a écrit : Salut; je me trouve dans la meme situation et aimerai savoir quelle est le denouement de ton probleme ...

ben tu as fait quoi dessus ?
a+

A voir aussi le régulateur de pression d'essence : je viens de changé le mien sur ma 728 n2 qui avait des pbs similaires (yoyo du ralenti, fumée noire, obligé de rouler à + de 2000 trs pour pas avoir d'accoups,etc ...). A controler en plus de la pompe à essence.