Forum 6enligne.net

j'ai fait faire une révision

vidange, changement des filtres, dont du filtre à gazoil

est-ce que ça peut venir de ça ?
sachant qu'auparavant, il s'allumait trés rarement ce voyant, et depuis que je l'ai reprise y a une semaine, le voyant esr continuelllement allumé

et aussi, la voiture me mange de l'eau.
la première fois, avant hier, je monte ma pente de parking, le voyant de manque de flotte s'allume

je me dis "normal, y a longtemps que j'ai pass regardé"

j'en remets, et aujourd'hui, toujours à froid, rebelotte
c'est quoi cette merde

c'est une 324td, qui a 211 000kms, et qui tourne trés bien

voilà, si vous avez des idées, hésitez pas

Joint de culasse, fuite dans le circuit de refroidissement, merde dans le reservoir...

Elle fume et si oui de quel couleur

yop , faire attention car c est plutot un debut de prob 8-( , comme dit boban75 tu aurais d autre info ?? niveau d huile ,ta temperature ..etc

boban75 a écrit :Joint de culasse, fuite dans le circuit de refroidissement, merde dans le reservoir...

Elle fume et si oui de quel couleur
Ptete une durith abimée alors ?

je vais voir ça
et ça ferait s'allumer le voyant de présence d'eau ?

une voiture qu'a un joint de culasse, elle chauffe non ?
et elle fume blanc ?

la temperature bronche pas

la voiture fume noire au démarrage
sinon je sais pas, pas blanc si c'est ce que vous voulez savoir
pas de mayo au bouchon d'huile

T'as vérifié si c'est pas une durit qui a claqué ou qui fuit légerement.
Le cas échéant ce sera peut être la sonde de niveau de liquide de refroidissement.
(je sais pas ou ca se trouve sur ce modele)

Très mystérieuse ton affaire..............

Tiens nous informer.

Nesquik.

tu parle de quel voyant celui d'injection, l'orange a coté du vert pour le démarrage ?
si c celui là regarde en dessous de ton filtre a gazoil et tu verra qu'il y a 2 fils 1+ et 1- si les 2 fils se touchent ton voyant reste allumé constament
c fils sont branché sur le bouchon en dessous et quand tu visse les fils se croisent jusqu'au jours où ils cassent
en espèrant que ce soit que ça

merci, je vais regarder pour voir l'état des fils

sinon, ce matin, j'ai encore dut remettre de l'eau

tous les deux jours quoi
doit y avoir une fuite , c'est vrai


bref, je vous tiens au courant, mais ça sent le moisi je crois
une voiture dont la carosserie vient d'être repeinte et mise au top il y a qq mois
ça fait mal au coeur

haa si tu perds de l'eau la c clair y a une fuite, mais la mayo sur le bouchon d'huile c un peu embigu comme preuve, moi l'année dernière j'avais une culasse félée é je n'avais pas de mayo je crois que ça dépend ou se situe le claquage de joint ou de fissure

bon bah finallement, joint de culasse
ou pire, culasse

fait chier vraiment

en plus chu au chomage depuis qq semaines, ça tombe pas trés bien

avant je savais pas quoi faire de ma thune, maintenant que j'en ai besoin pour réparer mon tracteur bah j'en ai plu

je vous tiens au courant

en attendant je roule avec ma vieille golf 2 à la ségmentation plutôt "fatiguée"