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Bonjour,

sur mon E30 325i cab, moteur M20B25 donc, quand on débraye, le moteur redescend trés, trop, rapidement au régime du ralenti, ce qui fait que si on veut éviter les accoups quand on monte les rapports, il faut laisser trainer le pieds sur l'accélérateur...

Est-ce que cela se règle facilement où bien est-ce que cela demande une adaptation, soit volant moteur, soit electronique, ou autre ?

Merci d'avance pour votre aide.

misterbig75

Salut

Bah faut l'emmener chez bm, eux seuls sauront te la réparer dans les règles à mon avis...

Plus sérieusement je vois mal comment un moteur peut redescendre trop vite sur le ralenti, d'autent plus un L6. Ca te le fait aussi au point mort ?

misterbig75 a écrit :Bonjour,

sur mon E30 325i cab, moteur M20B25 donc, quand on débraye, le moteur redescend trés, trop, rapidement au régime du ralenti, ce qui fait que si on veut éviter les accoups quand on monte les rapports, il faut laisser trainer le pieds sur l'accélérateur...

Est-ce que cela se règle facilement où bien est-ce que cela demande une adaptation, soit volant moteur, soit electronique, ou autre ?

Merci d'avance pour votre aide.

misterbig75

salut a toi
controle ou fait controler ton regulateur de ralentie,c est une piece qui ce situe entre ton conduit d admi et ton debitmetre d air.

Salut,

Controle le contacteur de papillon (petit boitier sous le boitier de papillon), il indique au calculateur le moment où le papillon est fermé et le calculateur coupe alors l'injection d'essence

Sinon sur les 325i phase 1 il y a justement un amortisseur sur le levier du papillon qui doit pemettre d'avoir un retour "doux" du volet papillon

A+

slt verifi ton actuateur de ralenti ou une sonde qui dois etre hs

salut !

J'ai eu ca une fois sur une 323 e30... en fait c'était juste une petite fuite sur la durite d'arrivée d'air... la fuite n'était pas suffisante pour "planter" le ralenti mais ca me faisait cette impression d'un ralenti qui tombait trop vite.

A voir...

bonne chance !

Pour etre plus clair, l'auto ne cale pas, le ralenti est stable à chaud, à froid le régime fait des bonds mais ca va. C'est quand je monte les rapports que cela me gène un peu: si je débraye à 4000 tours, le régime revient au ralenti, vers 6-800trs, vraiment brutalement d'un coup...

Merci, je vais voir le truc du papillon, je vous tiens au courant !

salut verifie l'une des sondes c'est probablement ça j'ai eu le même problème
merci

salut,
si tu as ton ralenti instable c'est qu'il ya un pb donc regarde le sonde et l'actuateur de ralenti, aprés le talon pointe est la pour ca
a+

Keops11 a écrit :Sinon sur les 325i phase 1 il y a justement un amortisseur sur le levier du papillon qui doit pemettre d'avoir un retour "doux" du volet papillon

Moi j'ai ça désolé c'est un peu flou...

Pas d'amortisseur RE
Sur les photos que j'ai trouvé (325ix, 325i sur wikipédia) il y a un truc branché au dessus, c'est koi ??

Il me manque des morceaux ou koi ?