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salut à tous...

un petit message pour vous conter la fin de vie de ma 730i moteur V8 de 1994
partis en mission dans la pampa je laisse les clés à ma femme pour qu'elle puisse utiliser la voiture...
un jour elle m'appelle pour me dire kil y avait eu un drole de bruit et que la voiture avait chauffée...
donc elle laisse la voiture dans le jardin, là je suis rentré deux jours et je repars alors je jette un coup d'oeil...
courroie de pompe à eau qui a sauté...
je la change...pas moyen de la tendre...
le tendeur est fatigué, je le change...
contact : la courroie saute...
je regarde de plus pres et là ô drame jeu dans la pompe à eau...
pas de soucis je demonte, je remplace et vroooooooouuuuuuuummmmmmmmm
je roule un peu et là la bagnole qui monte anormalement en temperature...
je repurge et je remet 2 litres de flotte...
et me revoilà sur la route et rebelotte...ca chauffe...
j'ouvre le bouchon du radiateur et la flotte qui remonte...
alors diagnostic? joint de culasse HS
deja j'avais acheté la voiture avec le capot et l'aile HS...
maintenant c mort je ne vais pas faire le joint...pas à 311 000 kms...

alors si ca interesse quelqu'un de la racheter dans l'etat...elle roule et ne chauffe que dans les faibles vitesses...de là à dire qu'elle ferait 1 000 bornes j'en doute...

faites moi vos propositions si vous etes interessé sinon je la vendrais pour pieces...

en tout cas merci chérie d'avoir regardé la jauge de temperature moteur !!!

geraldetamandine a écrit :salut à tous...

un petit message pour vous conter la fin de vie de ma 730i moteur V8 de 1994
partis en mission dans la pampa je laisse les clés à ma femme pour qu'elle puisse utiliser la voiture...
un jour elle m'appelle pour me dire kil y avait eu un drole de bruit et que la voiture avait chauffée...
donc elle laisse la voiture dans le jardin, là je suis rentré deux jours et je repars alors je jette un coup d'oeil...
courroie de pompe à eau qui a sauté...
je la change...pas moyen de la tendre...
le tendeur est fatigué, je le change...
contact : la courroie saute...
je regarde de plus pres et là ô drame jeu dans la pompe à eau...
pas de soucis je demonte, je remplace et vroooooooouuuuuuuummmmmmmmm
je roule un peu et là la bagnole qui monte anormalement en temperature...
je repurge et je remet 2 litres de flotte...
et me revoilà sur la route et rebelotte...ca chauffe...
j'ouvre le bouchon du radiateur et la flotte qui remonte...
alors diagnostic? joint de culasse HS
deja j'avais acheté la voiture avec le capot et l'aile HS...
maintenant c mort je ne vais pas faire le joint...pas à 311 000 kms...

alors si ca interesse quelqu'un de la racheter dans l'etat...elle roule et ne chauffe que dans les faibles vitesses...de là à dire qu'elle ferait 1 000 bornes j'en doute...

faites moi vos propositions si vous etes interessé sinon je la vendrais pour pieces...

en tout cas merci chérie d'avoir regardé la jauge de temperature moteur !!!

Bonjour, tu est sur que ta purge est bien faite, car moi il ma falu de fois 20 minutes pour que le liquide ne remonte plus.

tu crois?
et tu as fait comment?

salut,
n'en veux pas à ta chérie la pauvre, elle doit déjà culpabiliser à fond.... en plus elle aurait pu avoir un carton et se faire mal. c'est chiant, mais faut que tu gardes la peche ! bon courage à toi en tout cas.
et élimine toutes les autres possibilités avant de penser joint de culasse : j'étais sur que le mien était naze. après avoir changer un calorstat, et nettoyer mes sondes de températures, le joint de culasse ( pas du tout ) HS de ma 730 s'est transformé en 21 euros de pièces... je croise les doigts pour que ce soit pareil pour toi

si elle ne chauffe que à basse vitesse, c'est plutot un visco..
tu as verifié le thermostat ?

Salut

As tu changé le thermostat ?

Moi aussi je pense à une mauvaise purge ,ou un thermostat hs ,fais un essai en le retirant.

Sinon 310000km c'est rien pour un v8 ,sur ma 735 il a laché à 250000km,je l'ai remplacé et fais

110000km depuis

a+

oui je suis d'accord avec vous...
mais g quand meme remis 3 litres de flotte depuis que g reparé la pompe à eau...
et l'eau qui remonte?
en effet en roulant la voiture est à sa temperature normale...des qu'on roule tres faiblement ca a tendance à chauffer...
et sur ce modele il y a et un visco et un thermoventilateur...
alors je reessaierais la purge mais a part ouvrir le bouchon ( qui est plus haut que le radiateur ) et voir le la flotte sortir je ne vois pas...

ca m'enerve je l'aimais bien cette caisse...en plus je devais l'echanger contre une 535i...
ggggggggggrrrrrrrrrrrr

lo,

tient je vois que l'amicale des E32'istes est là !

comme bumper et ol54 , puisque qu'en roulant tu n'a pas de chauffe !

allez courage , elle te le rendra bien

a+ pat

Et puis même, si jamais c qu'un joint de culasse On "jette" pas une auto pour ça

++

Tom

geraldetamandine a écrit :oui je suis d'accord avec vous...
mais g quand meme remis 3 litres de flotte depuis que g reparé la pompe à eau...
et l'eau qui remonte?
en effet en roulant la voiture est à sa temperature normale...des qu'on roule tres faiblement ca a tendance à chauffer...
et sur ce modele il y a et un visco et un thermoventilateur...
alors je reessaierais la purge mais a part ouvrir le bouchon ( qui est plus haut que le radiateur ) et voir le la flotte sortir je ne vois pas...

ca m'enerve je l'aimais bien cette caisse...en plus je devais l'echanger contre une 535i...
ggggggggggrrrrrrrrrrrr

Salut,

J'espère que ce n'est rien de grave... Je descend toujours dans le sud-ouest...
Je t'appelle dès que je suis sur place. Et puis une petite balade ça peut être sympa!

Jobill