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Yop !

Ayant récupéré hier ma 323i du garage, nous nous sommes fait bien plaisir malgré un temps très chaud. La température de l'eau dépassant légerement la moitié (rien d'alarmant à prioris), je m'arrête faire une course pendant 5 mn et qd je reviens, marre de liquide sous l'auto... DAMNED me dis-je Mais en fait, j'ai l'impression que tout à coulé depuis le petit tuyaux de trop plein du vase d'expantion. Je repart donc car il en restait suffisament et rentre doucement à la maison. Je pensais bêtement à un trop plein du garage pdt mon Inspection II, mais après refroidissement, j'ai tout de même du rajouter un bon litre. C'est grave docteur ?

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Hello
Il est possible que la purge ais été pas totalement bien faite , et lors de la première montée en température , l'air enconre présent dans le systeme ,s'en ais allé par le seul endroits qu'il a pus trouvé , c'est a dire le trop plein du bocal ..
Ou alors le niveaux avais été fais aux dessus du max ..
mais bon un litre sa fais bcp car même ..
Essaye de rouler un peux et de voir si tu perds a nouveaux le niveaux , je pense que c'est le mieux ..

Ouais ca fait flipper. J'ai un peu roulé le soir, aucun pb... 1l c bcp sans être énorme, oublie pas que sur le M20 y'a 10.5 l de liquide qd même !

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Bon si tu as un pb rouler , et que le niveaux a pas bougé sa devrais allé ...
Vérifie régulierement ton niveux car même ..
10.5 Litres , c'est pas mal , pour info la 316 et la 318is , même combat :7 litres ..

Je ne vois pas d'autres solutions que la purge, malgré tout, si celle ci était mal faite, le moteur aurait du chauffer au dela de la moitié, voir surchauffé.
@+

C'est ce qui c'est passé, mais ça à l'air d'aller mieux now.

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Quand j'ai un pb de niveau de liquide de refroidissement, sans rien d"anormal", je change en premier le bouchon radia/vase (soupape qui fatigue).

Merci pour l'info. Mais sur la 323i, c un bouchon plein, sans soupape, par contre y'a un petit tuyau qui guide le trop plein du vase d'expension directement par terre A l'ancienne quoi

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Thomas Olivaux a écrit :Merci pour l'info. Mais sur la 323i, c un bouchon plein, sans soupape, par contre y'a un petit tuyau qui guide le trop plein du vase d'expension directement par terre A l'ancienne quoi

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Are You sure ?
Par ce que dans l'ETK , le bouchon de vase d'expasion de E30, il est indiquée une préssion de tarage (1.2 Bar )
Même sur ma 316 , le bouchon fais aussi soupape .

Ben je ne suis pas sur que ce soit 100% origine, mais sur ma 323i c'est comme ça. J'ai un bouchon sans soupape, dur de dur, et un petit tuyau qui débouche sur rien, par lequel à du couler l'eau de l'autre jour.

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