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voila suite au montage d'une clim dans mon cab e36
j'ai un soucis de manque de piece,
qui aurais des photo du changement d'un radia de chauffage ou autre pour voir le bloc chauffage en place
j'explique il me manque les conduit de ventilation du bas, dans le modelle sans clim il sont ovale,
dans le modelle avec clim ils sont carré
le soucis c que meme chez bm on ne le s trouve pas sur leur fichier, qui pourrais me filler une infos sur ca j'en peu plus
voila j'ai reussi a acheter la piece 5
la 6 es en relicat cvhez bm

la 7 et 8 sont les meme que j'avais sur mon bloc chauffage sans clim
il ne vont pas sur le modelle avec clim
donc il me manque les 2 du bas mais aucune ref existe
voici mon nouveau bloc en place

Salut !
felicitation pour cette operation pas tres frequente j'ai moi meme fait cette install, mais je n'ai pas terminé.
Je pense que, si tu le veux bien, tu pourras m'etre d'une aide precieuse concernant la partie electrique, et peut etre pourrai je t'aider aussi. Sauf que pour l'instant, je n'ai pas de solution à t'apporter, si ce n'est que t'encourager à chercher en casse. C'est ça, entre autre, le probleme lorsqu'on ce fait livrer par la poste, il manque toujours qq chose, quand il n'y a pas de deterioration
Perso j'ai eu la chance de la recuperer directement sur une voiture accidentée (sauf le compresseur, resté sur le moteur vendu plus tôt, et le condenseur, peté). Pour le reste, j'ai tout pris, jusqu'à la moindre visse.
Pour les pieces 7 et 8, tu peux à la limite faire des genre de gaines souples (d'origine, elles sont souples, et forment comme une espece de soufflet pour s'ajuster au poil). ceci-dit, au pire, tu peux purement et simplement les condamner, puisqu'elles ne servent que pour les passager arrieres. Mais bon, c'est pas conforme à l'origine
Pour la n°6, à part t'en fabriquer une en fibre de verre ou autre materiaux que tu maitrises, y'a plus qu'à faire activement les casses BM'
je t'invite à aller sur ce FAQ, qui n'est pas terminer, tu pourrais peut etre y exposer tes problemes et tes solutions, voire des photos de l'install, car le sujet du FAQ est justement (comme dirai Nihous ) l'installation d'une clim sur e36..;clic là
ne tiens pas compte de certains propos redondant d'un ami à moi sur ce faq, il en fait un peu trop Raf, si tu m'ecoutes lol

voilà, je ne t'ai pas vraiment aidé, mais c'est un sujet qui me tiens à coeur, et pour cause, j'en suis à ma deuxieme install (la premiere etait de l'adaptable, tres simple niveau faisceau).
à bientot j'espere,
Mike.

re,
j'ai retrouvé ça, j'avais pris les photos AVANT le demontage afin de me rappeler comment ça ce monté
desolé pour le grand format de la foto, c'est pour plus de clarté

a ben voila tu ma super aider car je ne les avais encore jamais vue ces gaine maintenant je voit a quoi elle resemble je vais pouvoir rechercher en fournissant des photos
sinon quel est ton probleme electrique?
moi j'aurais aimer demonter le tous moi meme car j'aurais pu recup le faisceau
car pour le moment je n'es pas encore le faisceau mais bon ca viendras
eric a+
a j'oublier puisque tu a deja fait une parti du montage j'ai un clable sur le coter du bloc chauffage sais tu ou il vas?

Bon eh ben content d'avoir pu t'aider !
pour ma part, j'ai récupéré le faisceau, il te faut pour ça demonter la boite à fusible avec une clef (à cardan ça aide beaucoup) torx de 10 (c'est pas en mm ), mais c'est un sacré bordel... Le pb c'est que mon faisceau n'est pas complet, il me manque des connections, comme par exemple ce qui va au ventilo de condenseur, ou encore au thermocontacte du radiateur moteur... Je crois que je suis quitte pour en trouver un autre...
Mon vrai pb, c'est juste de localiser le fil qui commande la mise en route du compresseur, car le reste est finalement tres simple : hormis la commande du compresseur, tout le reste fonctionne en entarcie dans le compartiment moteur, sans aucune action du boitier de commande de clim, le tout fonctionnant grace à un ensemble de relais via les differentes sondes du deshydrateur, du radiateur, du condenseur, qui actionnent le ventilo (deux vitesses possibles), qui autorisent ou non la mise en route du compresseur... Il me faut donc juste trouver le fil qui commande le compresseur
Pour ton cable, il s'agit du cable te permettant de selectionner le chaud/froid grace à la molette bleue/rouge de l'aerateur frontale (à fixer, donc, dessus).
N'hesite pas, si tu as des infos ou des questions, on avancera peut etre plus vite !!

Je viens de regarder un schema electrique en PDF, il semblerai que ce soit le DME qui actionne le relais pour le compresseur de clim, mais à verifier.
ça m'amenne une question : faudra t il, une fois l'install terminée, passer au diag pour activer la fonction clim ?
Bon desolé du HS

c pas du hors sujet je vais etudier ton soucis
mais la logique est que quand tu actionne la clim depuis ton boitier tu doit avoir juste une alim en +12V qui en sort a tu tester avec un multimetre si tu n'as pas cette commande
eric a+

edition0ne a écrit :c pas du hors sujet je vais etudier ton soucis
mais la logique est que quand tu actionne la clim depuis ton boitier tu doit avoir juste une alim en +12V qui en sort a tu tester avec un multimetre si tu n'as pas cette commande
eric a+

Ta logique est juste, mais comme le DME gere la perte de puissance engendrée par le compresseur, on peut aussi penser que la commande de clim envoie l'info au dme, qui lui meme renvoie le +12v sur le relais. d'où ma question, faut il activer cette foncton via carsoft ou autre ?
J'ai effectivement testé avec un multimetre, le fil (de memoire) bleu rayé de jaune, directement au broche du bloc, avec clim activée et non activée, j'ai toujours 12v .
Je n'ai pas choisie ce fil par hazard, j'ai pris le meme que celui du faisceau qui ce branche direct sur le compresseur.
à voir

je vais me pencher la dessu
je te tien au jus
eric a+

Preum's



en stand-by j'obtiens environ 0,45V, et en position clim (le flocon allumé), 11v. Pourquoi je n'obtiens pas le zero absolu je n'en sais que fifre
et le fil et violet/gris
j'ajoute cette foto dans le FAQ