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SALUT

un mecano me conseille pour mon 528i de98 afin d'eviter les cliquetis a froid au demarrage de mettre une huile de viscosité differente a la 5w30 et mettre de la 10w40 semi synthetique?

qu'en pensez vous?

ah petite question comme je vais faire la grosse revision? ou se trouve mon filtre a essence sur ce modele?

merci

perso je déconseillerai sauf si vraiment le moteur à genre 200-250000km, ce qui pourrait éviter quleques "bruits" ou conso d'huile !
Essaye si tu veux (tu va pas la tuer non plus) mais tire pas dedans chaque fois à 6000t/min

C'est pas de la 100 % synthèse qu'il faut mettre ???

JUSTEMENT
mon entretien a toujours été fait en 5w30 en concession mais on me dit que cette huile est trop fluide et participe au cliquetis au demarrage

vous metteriez quelle huile?

le top c quoi?
merci

bonjour,
$Voila moi perso j ai eu un 316I compact et la une 318 is coupé
j ai toujours mis de la 5w40 ceramique en igol un peu cher certe mais d apres les dires c est de l huile haute performante
voili voila voilou

Sur d'autres véhicules que j'ai eu, je mettais de la Castrol Rs 10W60, vraiment superbe.... mais qu'elle est chère !! Normalement c'est pour les moteurs hautes performances mais si ça va bien à des sportives pures et dures, je pense que ça ira bien à une 528, non ?

En tout cas, je pense faire ma vidange avec cette huile... a moins que les pros du forum m'en conseillent une autre ?

Salut,
Il y a également de la Shell 10W50 100% synthèse à environ 26 € les 5 litres.

hitman77 a écrit :Salut,
Il y a également de la Shell 10W50 100% synthèse à environ 26 € les 5 litres.

Ah, c'est nettement moins cher que la Castrol !!

Salut !

J'ai déjà entendu un mécano me dire ça quand je roulais en Alfa... la voiture était conçue pour fonctionner avec de la 10W40 ou 5W40 mais comme je craignais pour la lubrification (je ne connaissais pas grand chose à l'époque - c'était ma première voiture) j'avais essayé de la 0W40...

Resultat : des cliquetis à froid et même à chaud ! une horreur !!! Je suis donc revenu à la 5W40 et aucun problèmes...

Dans ton cas, la 5W30 peut être un peu trop fluide et provoquer ces cliquetis, mais je ne sais pas si c'est une bonne idée de mettre de l'huile moins fluide car ta voiture semble habituée à cette fluidité d'huile et cela risque de l'abimer, surtout si le temps de chauffe n'est pas adapté...

Dans le principe, soit tu restes sur l'huile préconisée d'origine soit tu restes sur l'huile avec laquelle le moteur est habitué à fonctionner depuis 100.000km minimum, mais changer la fluidité de l'huile (dans un sens ou dans l'autre) sur une voiture qui a plus de 200.000 km est une erreur à mon sens...

a+

moi a l'époque je roulais en 5w40 sur ma TDS jusqu'à ces 200000km, après elle consommait un peu d'huile puis je suis passé à la 10w40 sans aucun problème jusqu'à ces 362000km.... elle roule toujours car je l'ai vendu et consomme pas beaucoup d'huile