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Salut à tous,
Avec le beau temps, les problèmes de chauffe recommence ....
Je crois savoir pourquoi mon moteur chauffe, j'ai attendu que l'aiguille dépasse le milieu, et j'ai essayé d'arrêter mon ventilateur.. Je parviens à l'arrêter sans problêmes. Donc je soupsonne le thermo- ??. Enfin le machin qui se trouve au milieu du ventilo.
Je suppose que c'est ça... Je ne devrais pas pouvoir l'arrêter non ??
Si quelqu'un pouvait me donner le numéro de la pièce ainsi que le prix, ce serait cool
Merci.

Salut.
La pièce au centre du ventilo s'appelle le visco-coupleur +- 150 € chez BM.
Il est commun à plusieurs modèles,le numéro je ne sais pas.
Et non tu ne dois pas savoir l'arrêter moteur chaud.
@+.

Salut et merci pour ta réponse.
En fait, si je comprends bien , c'est ça qui detecte si le moteur est trop chaud et il enclenche un "engrenage" qui permet au ventilo de tourner plus vite ?
Je me rappelle avoir changer queque chose comme ça sur une renault dans le temps.. mais là il y avait un fil qui arrivait dessus il me semble..... Comment ça marche au juste ???
Merci.

BONJOUR NIKE FREE ca peut aussi étre le calorstat qui se bloque ,Piece n°5 sur se Schéma

oui mais attend encore un peu apres la moitier au niveau de l'aiguille il ce peu qu'il declenche un peu plus tard
eric a+

Salut et merci pour vos réponses.

Pour Compact77 : Je ne penses pas, car les durites sont chaudes des 2 côtés.
Pour edition0ne : Elle a dangereusement rapproché du rouge et je savais toujours arrêter le ventilo...

Le thermo contact que j'ai vu chez Oscaro, il sert à quoi exactement ? Si c'est le visco-coupleur qui fait tout le boulot ??
Merci.

Salut,

Le visco-coupleur sur les moteurs de Bmw ne fonctionne pas comme le thermo-contact du ventilateur d'une renault. Sur les renault, lorsque la température atteind un certain nombre de degrés, le thermo-contact lance le ventilateur et le coupe lorsque la température est redescendue. Sur une bmw c'est un fonctionnement mécanique, lorsqu'une certaine température est atteinte, le coupleur se bloque et le ventilateur tourne à le même vitesse que le moteur.
Le termo-contact que tu as pu voir sur oscaro correspond sûrement aux modèles de bmw avec climatisation qui ont un ventilateur électrique additionnel.
Dans ton cas, si la température du moteur s'approche de la zone rouge et que tu peux arrêter l'hélice, ton visco-coupleur est à changer.

Tu peux en trouver sur ebay.de, voici un lien intéressant pour toi : http://search.stores.ebay.de/bmw-luefterku...QQsifZ1QQsofpZ4

A+
Tom

Salut et merci beaucoup Tom, j'ai compris cette fois !
Super aussi le lien, je vais directement commander.
Merci beaucoup !