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Bonjour,

Je possede une 320i coupé de decembre 96 et depuis un moment j'ai quelques soucis. Tant que l'aiguille de la temperature reste loin du milieu pas de problemes mais des qu'elle commence a ariver entre le 1er quart et le milieu le moteur me fait un ou deux raté.
L'aiguille du compte tour descend d'un coup sec pour remonter aussi vite. C'est vraiment dependant de l'aiguile de la temperature. Avant l'hiver elle me le fesait un peu et puis en hiver ca me l'a presque pas du tout fait, l'aiguille restait souvent assez loin du milieu. Et la avec la chaleur qui reviens ca me le refait de plus en plus.
Je precise que j'ai changé l'huille, le filtre a huile, le filtre a essence et les bougies.
Et ca m'arrive le plus souvent quand je n'appuie que tres legerement sur l'accelerateur en vitesse constante.
Quelqu'un a une idée d'ou ca pourrait venir ? la sonde lambda ? les bobines ?

lo,


ça se traduit comment ? un trou a l'accélération ou plus comme une coupure moteur ??


a+ pat

Disons que ca ressemble plus a une coupure moteur, on dirait que j'appuie d'un coup sec et vraiment tres fort sur la pedale de frein. Au debut je croyais que j'allais serrer mon moteur ...Et chose bizare tant que ca me le fait pas le ralenti est normal et des que ca me le fait du coup le ralenti est un peu plus bas(vers les 500trs je crois au lieu de 600 ou 700), je l'ai remarqué car la voiture tremble un peu si je donne un coup d'accelerateur a un feu rouge au point mort. J'ai aussi l'impression que j'ai un peu moins de patate une fois que l'accoup est passé.

Lut,
Le truc bête, tout de même, les bougies ont quel âge, et le faisceau d' allumage est il bien en place, et en état ???

Ci@o,
Nanard.

Les bougies sont toutes neuves comme tout les filtres, le faisceau d'allumage euh j'ai rien remarqué de special, je l'ai bien remis et il semble en bon etat, pas de coupures ou autres.

Salut!

J'ai plus ou moins eu le même soucis ce soir en rentrant chez moi première fois que ça me le fait:

A froid entre le bleu et le premier quart, elle me donnait du gaz par légers accoups alors que je lachais la pédale lors d'un frein moteur en 3è et 2nde, mais une fois en température, rien, et ralenti toujours stable à 700tr. Ca le faisait en dessous des 2500tr, mais pas au dessus.

Bougies récentes, filtre neuf, vidange à la 5w40 il y'a 1000km...

Peut être dû a l'humidité? Il a beaucoup plu vers chez moi...


Des idées?

En ce qui me concene, le fait qu'il pleut ou pas ne change rien ... ca deconne quand meme lol
Y a que le froid qui peut attenuer sa douleur

J'avais pensé que cela pouvais provenir de la sonde lambda car ma bm fait un bruit bizzare quand je donne du gaz, sauf au point mort, sans charge. Le bruit en question est un melange de bruit metalique et d'air qui accelere avec le moteur.
Je l'entend quand j'ai la fenetre ouverte et encore plus si je passe a coté d'un mur. Sur une megane coupé, j'avais un cata foutu alors je l'ai completement vidé et j'avais aussi un bruit de casserolle semblable. Et j'avais lu je sais plus trop ou que si on vide le cata ca peut endomager la sonde lambda alors c'est peut etre ca je sais pas...
J'ai bien regardé la ligne d'echapement et je n'ai pas vu de prise d'air, le bruit viens bien d'en dessous du vehicule.
Qu'en pensez vous ?