Forum 6enligne.net

Salut tout le monde.

Depuis quelques jours, ayant beaucoup de mal a passer la 1ere vitesse a l'arret, je me suis decidé a passé chez BMW.

Le chef d'atelier m'a dit qu'il fallait surement penser a changer l'embrayage

Pourtant, il ne patine pas du tout, mais j'ai lu sur le forum, que c'etait plus le probleme de vitesse que le patinage qui annoncait le chgt prochain .

Bon alors verdict: Embrayage + volant moteur = 1800 euros

J'ai bien sur appellé moultes concessions, et là, les avis diverges....

Certains me disent:

- " on demonte, on voit, et si necessaire on change le volant moteur (10% des cas) "

- " On à jamais changé de volant sur votre type de voiture, c'est surtout sur les diesel, et encore, on a meme pas le reference en stock, c'est vous dire si on en change pas... "


Alors la je ne sait qui croire.

Forfait embrayage 797 euros (en moyenne), et la totale 1800 euros

Sachant que le kit Valeo se trouve a 200 euros (contre 386 euros chez BMW), ne dvrais-je pas chercher un petit garage de quartier pour changer mon embrayage ?

Faut til systematiquement aller chez BM ??

Bref besoin de vos conseils.

Ps: Le mecano me dit qu'un vidange de boite ne changera rien, mais est-ce vrai ??

Merci d'avance

lo,

pour moi , un embrayage HS l'est , quand tu peu partir en 3eme à l'arrêt !!
quand ton embrayage est bon tu dois caler

regarde à quand remonte ta dernière vidange boite et purge du liquide de frein / embrayage


a+ pat

Salut,

Véhicule ???
Apparemment le problème de volant moteur (sur diesel) est courant, donc 1 chance sur 2

Les mecano de chez BMW n'ont rien de plus que les autres. Tu peut aller dans n'importe quel garage, suffit d'en trouver un bon...

A +

Merci pour vos reponses.

Le vehicule est un E36 328i.

Il ne patine pas du tout, donc je cale si je demarre en 3 .

J'aurai espéré partir avec cet ete (environ 2000 km de route), sans devoir changé l'embrayage.

Mais si arrivé la bas, je ne peux plus passer ma 1 ere .

Petite precision, si je met un leger coup de gaz, la premiere s'enclenche nikel .

Pour ce qui est de la purge de boite, je vais en faire une, mais petite question :

- Ca se passe comme celle de pont, c'est a dire, vis de remplissage au dessus de la vis de vidange ? (pas trouver de tuto vidange BOITE) => on vide, on remplie ? (joints? )

Et pour la purge de frein, je ne sais pas ou se trouve la vis de purge embrayage ??

Merci d'avance.

Salut,

Normalement la vidange est sous la boite et le remplissage sur le coté. Pas de joints.
Pour la purge, c'est sur le recepteur d'embrayage fixé sur la boite (tu suis le flexible qui va à la boite).

A +

salut, combien de Km,

ensuite si tu commencé par faire une purge du circuit d'embraayage et uen vidange de boite avec uen boite de boite manu.

a+

Oui je vais faire une vidange de boite, et une purge du liquide de frein.

Mais je ne sais pas encore quoi mettre comme huile dans la boite, j'ai pourtant bien lu le Post des Huiles, mais les reponses sont contradictoires .

Vu que les avis diverges, je vais mettre l'equivalent de ce qu'il y a d'origine.

Pourriez vous me dire la reference de cette huile.

Je peux mettre une marque que celle distribué par Bm je pense .

Pour la purge de frein, vu que j'ai l'ABS, il faut le faire avec le contact allumé, mais moteur eteint c'est ca ??

Merci a vous

Bon j'ai bien relu les different posts, mais alors quoit choisir ?

75 w 80 ou de l'ATF Dextron II ??

Merci

Moi je tenterai la 75W80....

Je fais faire la vidange de boite demain je te dirai mes impressions demain soir.....(en 75w80).


Par contre je savais pas pour le liquide de frein,alors j ai bien envie de le tenter aussi pour voir...

Il faut juste demander au reparateur (non bm) une purge de liquide de frein et c est bon???

gaetan92 a écrit :Oui je vais faire une vidange de boite, et une purge du liquide de frein.


Pour la purge de frein, vu que j'ai l'ABS, il faut le faire avec le contact allumé, mais moteur eteint c'est ca ??

Merci a vous

lo,

pour le faire seul !
http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=167

ou bien à deux ( moteur éteint) c'est plus pénible , plus long aussi !!!!

a+ pat