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Bonjour a tous, voilà, je viens d'acquérir ma première BMW , c'est une 735 IA d' Octobre 86.
En fait, je ne l'ai pas encore, je vais la chercher Samedi prochain, elle n'a pas beaucoup roulée puisqu'elle totalise seulement 153000 kms.
Avant de commencer a prendre du plaisir a conduire cette automobile, je voudrais savoir ce que vous mettez comme carburant, sans doute cette question est elle récurente sur les forums et je m'en excuse mais c'est pour savoir ce que je met dans le réservoir pour le bien ètre du moteur.
Le vendeur m'a dit mettre du SP95 , soit disant qu'elle serait catalysée, mais j'avoue que j'ai un doute pour une auto de 86, le SP 98 ne conviendrait il pas mieux???
En l'attente de vos conseils
Eric L

Eric L a écrit :Bonjour a tous, voilà, je viens d'acquérir ma première BMW , c'est une 735 IA d' Octobre 86.
En fait, je ne l'ai pas encore, je vais la chercher Samedi prochain, elle n'a pas beaucoup roulée puisqu'elle totalise seulement 153000 kms.
Avant de commencer a prendre du plaisir a conduire cette automobile, je voudrais savoir ce que vous mettez comme carburant, sans doute cette question est elle récurente sur les forums et je m'en excuse mais c'est pour savoir ce que je met dans le réservoir pour le bien ètre du moteur.
Le vendeur m'a dit mettre du SP95 , soit disant qu'elle serait catalysée, mais j'avoue que j'ai un doute pour une auto de 86, le SP 98 ne conviendrait il pas mieux???
En l'attente de vos conseils
Eric L

eh bien je te conseil le 98. Certains véhicule (BMW audi...) beneficient de l'optimisation au SP 98 en augmentant l'avance à l'allumage par rapport a une carto faite en SP 95.
donc mieux!

Salut,

Et pour une E30 de 1987 pareil ?

BMW31

Salut

oui mais le meilleur rendement est quand même obtenus avec de la SP98 .

mon M40 et M20 n'apprécie pas du tout la SP95
consommation en hausse et moteur plus mous ,

pour la B10, pas le choix c'est SP98 obligatoire :yahoo:

une fois que tu auras ton M30 tu pourras faire la comparaison des 2 type de carburent

Bonjour,
Alors pour l'Alpina B10, faut respecter les indications constructeur à la lettre, c'est bien ça?
C'est ce qu'est marqué aussi pour ma B6, mais je me demandais si l'utilisation de la SP95 ne pouvait pas convenir aussi.
A+,

Gn a écrit :Bonjour,
Alors pour l'Alpina B10, faut respecter les indications constructeur à la lettre, c'est bien ça?
C'est ce qu'est marqué aussi pour ma B6, mais je me demandais si l'utilisation de la SP95 ne pouvait pas convenir aussi.
A+,

les moteur des Alpina sont des moteur +/- préparé avec un taux de compréssion plus élevé ,
et pour évité le cliqueti , ont augmente l'indice d'octane du carburent .

enfin ,moi je ne prendrais pas le risque de pércer plusieur pistons en fessant des économie de bout de chandelle sur le carburent

[quote=kouk]

Salu a tou le monde ca fait déja 1 mois que j'ai mon 318 E30 et je roule au 95 vous pensez que je devrait mettre du 98
PS: j' habite pres du luxembourg et l' essence c'est tout de suite moins cher

kouk a écrit :les moteur des Alpina sont des moteur +/- préparé avec un taux de compréssion plus élevé ,
et pour évité le cliqueti , ont augmente l'indice d'octane du carburent .

enfin ,moi je ne prendrais pas le risque de pércer plusieur pistons en fessant des économie de bout de chandelle sur le carburent

Merci de ton avis! Et c'est bien ce que je pensais aussi, vaut mieux rester sur les indications constructeur!

Salut DedeE30

le mieu c'est que tu fasse le test par toi même

avec ma conduite plutot haut dans les tours ( 4.000 => 6.000T/M )
j'ai remarquer que le M40 estai un peu plus vif avec de la 98 et consommais un peut moins .

mon M40 n'est plus tout a fait d'origine ,
le taux de compréssion as été remonté a 10.5/1 et un arbre a came léger a remplacé celui d'origine