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salut ,

voila sur le M20 de ma 320i j'ai eu ma premiere panne hier!!
mais pas jusqu a appeler la dépaneuse !!
petite explication:

en voulant doubler, je suis monté dans les tours au dessus de 5000tr, et ct comme si j'avais ateint le rupteur impossible de depasser les 5200tr .... je pensais au début que l auto etais encrassé comme je tire jamais dessus
aprés un ptit decrassage progressif et a chaud of course, ct toujours pareil .... pensais deja au débimetre
Je débranche l' acuateur et plus de soucis la voiture a retrouver une puissance que j'avais oublié lol et le ralenti a 800 tr nickel!
une fois froide bien sur elle demare pas sans acuateur, un changement est à prévoir donc ou un nettoyage suffirais ? si c pour etre embeté par la suite je prefere changer !!
merci au spécialiste
j'ai fait une recherche sur les pbs d'acuateur mais ca n'a pas l'air d'etre les symptomes ....
précisions:
bougies, filtres récent (sauf celui a essence qui date de mathusalem )

merci d'avance

salut


pour ton actuateur, un bon nettoyage au WD 40 c'est

Par contre il est vrai qu'il faudrait lui changer les filtres...essence et air c'est essentiel pour une bonne combustion...

salut,

nettoie l'actuateur pour commencer, ensuite regarde le filtre à air son état, la voiture est catalysée ?

a+

yopla,

merci de vos réponses ! oui la voiture est catalysé et le filtre a air est changé mini 2 fois par an ! mais c vrai que le filtre a essence est pas tout jeune. bon demain matin avant le taf opération acuateur j'espere que ca mort pas c bete la

++

salut des nouvelles fraiches,

probléme completement résolu grace au WD40 merci

mais une question qui me turlupine la voiture marchais quand meme mieux le jour ou j 'ai débrancher l'acuateur c normal?

merci