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Bonjour je possède une BMW 518i et j'ai changer les câbles de bougies et je ne sais plus l'ordre des câble vous sauriez m'aidez ?

merci d'avance @+

salut,

sur E28 c'est 1342 à mettre dans le sens des aiguille du montre logiquement.

Sur E34 je pense que c'est repéré sur le delco non ?

a+

il ne fait rien marquer sur le delco je vais essayer 1342 je vous dis quoi demain

Merci ca tourne rond en faisant 1342 mais defois quand je pousse un peu dans les tours ça pete au pot d'echapement c'est grave ?

max350R a écrit :Merci ca tourne rond en faisant 1342 mais defois quand je pousse un peu dans les tours ça pete au pot d'echapement c'est grave ?

Heu pour moi si ca pète au pot c'est que l'allumage n'est pas suffisant et qu'il reste de l'essence à la sortie. (je me trompe peut être).

Demande a ton concessionnaire BMW ou si quelqu'un ici a la doc c'est peut être indiqué.
Verifie que tes cables sont bien branchés et bougies serrées au couple

Merci c'etait un cable oxydé un coup de papier de verre et ca tourne comme un horloge @+

max350R a écrit :Merci ca tourne rond en faisant 1342 mais defois quand je pousse un peu dans les tours ça pete au pot d'echapement c'est grave ?

salut,

E34 tu es sur ?

si cela pète cela peut venir d'un pb de calage mais sur E34 il se fait par un capteur PMh y a que sur E28 ou tu peux régler le PMH.

a+

par contre j'ai mon moteur qui vibre beaucoup quand il tourne au ralentit c'est normal ?

Si le ralenti est réglé trop bas ca peut brouter un peu. Qui résulte en tremblements. Regarde a combien est stabilisé ton ralenti et dis le nous ici.
Quelqu'un ayant le même modèle que toi devra comparer et donner sa valeur.

C'est bon j'ai augmenter le ralentit pour quil aille a 1000 trs/m Merci @+