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Bonjour à tous,

Je suis en panique elle démarre plus.... Je vous explique le contexte :

j'étais en réserve (le niveau d'essence était vraiment très bas). Je suis parti de chez moi, elle a démarré pas de souci. je me suis arrêté 800 m plus loin pour acheter le journal. Redémarrage pas de souci.
Encore 800 m plus loin je m'arrête à la pompe je mets de l'essence.
Là j'essaie de redémarrer, elle redémarre 2 secondes puis s'étouffe. et là plus moyen de la démarrer.

A priori il y a un problème d'arrivée d'essence car après plusieurs tentatives qui auraient dû faire arriver pas mal d'essence dans le moteur, ça sent pas l'essence...
Serait ce la pompe qui est désamorcée? comment le constater? d'où ça peut venir?
Le truc c'est que la caisse est sur la parking du casino de mon village. Je dois la remorquer dans un garage que je connais pas et je vais me faire aligner à mon avis alors je préfère savoir d'où ça peut venir avant

merci pour vos réponses.

à mon avis, comme tu as vraiment atteint le fond du réservoir, il a dû y avoir toutes les saletés qui se sont accumulés (déposées au fond)... Je pense que ça devrait passer....

essaies de la redémarrer à mon avis... sinon au pire, le filtre a du se boucher... (tout cela ne reste que mon avis...)

Salut,

Essaie de shunter le relais de pompe à essence pour faire marcher la pompe sans démarrer ça devrais réamorçer le circuit, tu verra si ta pompe fonctionne.

BMW31

salut


démonte en vitesse la pompe immergée et vérifie la crépine.... surement bouchée...

salut,

commence par regarder le fusible de pompe à essence, le relais de pompe, ensuite regarde si la pompe est alimenté et tourne quand tu mets le contact.

a+

Salut,
Avant de paniquer, je penserais changer le filtre a essence car si tu as rouler en reserve avec en plus un filtre peut etre deja un peu encrasser le fond de reservoir contenait peut etre des depots qui on bouché ton filtre.

J'espere que cela va peut etre t'aider.

Merci pour toutes vos réponses, je n'avais pas pu me connecter avant

Bon alors pour info, j'ai attendu et attendu pour essayer de redémarrer et toujours rien qui se passait au bout de deux jours d'immobilisation sur la parking du Casino de mon village je me suis résolu à faire marcher mon assurance pour un remorquage.
Une connaissance d'une connaissance m'avait envoyé à un garage de confiance et le verdict est tombé rapidement : la pompe à essence HS. bilan de l'opération une facture à 470 € car j'ai aussi fait changer le joint du cache culbuteur.

Petite question par ailleurs à vous connaisseurs, Est ce qu'il faut faire quelque chose sur la chaine de distribution à un certain kilométrage?
Parce qu'en réalité il arrive fréquemment quand le niveau d'huile baisse que la chaine frappe contre le cache culbuteur...

Alors soit c'est le tendeur de chaine qui est un peu fatigué, soit c'est la chaine qu'il faut retendre? ou alors il faut que je m'inquiète de changer rapidement la pompe à huile (je suppose qu'il y en a une mais je n'en sais rien)...
Après tout la pompe à eau je l'ai changé il y a 2 ans, la pompe à essence cette semaine, faudrait pas que la pompe à huile me lache et me fasse péter le moteur avec un tendeur de chaine qui ne fonctionnerait plus non?

Ma caisse à 190 000 km maintenant au fait...

J'attends vos avis sur la question merci beaucoup

Salut,

en ce qui concerne ta chaine de distribution, normalement il n'y a aucune opération à faire dessus, une chaine à une durée de vie bine plus longue que celle de la voiture.

Par contre, il est vrai que le tendeur de chaine ne peut bien se tendre que si le niveau d'huile est bon et il est impératif qu'il le soit.

C'est pour moi un défaut de ce moteur car des que le niveau baisse, le tendeur ne tend plus autant, voir plus du tout, la chaine donc n'est pas bien tendu, claque et vient user les guides.

En ce qui me concerne, j'ai une 318IS de 92 comme toi. L'ancien proprio avait roulé quelque jours avec un niveau d'huile tres bas, résultat quand je l'ai achetée il y avait un petit buir de chaine (guides usés), les guides en plastique dur on fini par exploser, bloquer la chaine et casser le moteur !

Pour cela tu ne peux rien faire, la chaine ne se retend pas, tu doit juste vérifier régulièrement ton niveau d'huile. Cela dit, il peut arriver que ton tendeur ne soit plu ssuper en forme, et dans ce cas là, si tu as des doutes (cra petits claquements), tu peux changer ton tendeur (à faire ds les régles de l'art), ca en coute pas grand chose et ca peut sauver ton moteur.

Séb :-)

super merci de ta réponse, et dis moi est ce que les guides se changent par hasard? parce qu'à dire vrai il m'est arrivé de trainer quelques fois avant de remettre de l'huile... enfin j'ai pas vraiment beaucoup trainer non plus, juste le temps d'aller en acheter en fait mais ça représente quelques kilomètres...

merci