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Salut quelqu'un peut il me dire ce que vous appellez l'actuateur et ou est il situé sur ma 320i e30?
Merci

guiguigros a écrit :Salut quelqu'un peut il me dire ce que vous appellez l'actuateur et ou est il situé sur ma 320i e30?
Merci

Salut,

Il n'y a pas d'actuateur sur la mienne (L-jetronic), mais tu en as peut être un si tu est en gestion Motronic.

A +

Bonjour,

regarde ici : http://www.realoem.com/bmw/diagrams/b/j/5.png

si je dis pas trop de betises, ce doit être la pièce 9 ou 10...

Tony

Salut,

C'est ceci (avec gestion Motronic uniquement) :


A+

effectivement j'en ai po !
Merci

J'ai lu qu'il falais y mettre un coup de dégripant en cas de disfonctionement mais comment proceder ? juste déconnecter les durites et pulveriser dedan ?
J'ai jamais touché au mien, pour l'instant il marche tres bien je demande juste au cas ou

merci

Pinguin a écrit :J'ai lu qu'il falais y mettre un coup de dégripant en cas de disfonctionement mais comment proceder ? juste déconnecter les durites et pulveriser dedan ?
J'ai jamais touché au mien, pour l'instant il marche tres bien je demande juste au cas ou

merci

salut,

oui tout à fait

a+

Pinguin a écrit :J'ai lu qu'il falais y mettre un coup de dégripant en cas de disfonctionement mais comment proceder ? juste déconnecter les durites et pulveriser dedan ?
J'ai jamais touché au mien, pour l'instant il marche tres bien je demande juste au cas ou

Salut,

C'est bien ça, tu deboites les deux durites et tu débranches le connecteur
Ensuite tu pulverises du WD40 à l'interieur, tu secoues et tu vides (ça coule noir ...)
Tu recommences l'opération deux ou trois fois
Le petit clapet interne doit tourner librement

A+

manuz1 a écrit :salut,

oui tout à fait

a+

Keops11 a écrit :Salut,

C'est bien ça, tu deboites les deux durites et tu débranches le connecteur
Ensuite tu pulverises du WD40 à l'interieur, tu secoues et tu vides (ça coule noir ...)
Tu recommences l'opération deux ou trois fois
Le petit clapet interne doit tourner librement

A+

Merci bien