Forum 6enligne.net

Bonjour,
Voilà, je me pose une question: je possède une E36 320i Pack Berline de 1994 qui totalise 205000 kms que je souhaite vendre (cause double emploi, la famille s'est agrandie et on roule plutôt avec un Break diesel aujourd'hui) car elle ne me sert plus beaucoup. Cependant, vu que j'arrive pas à la vendre, je me dis que si c'était une diesel:
1- je roulerai quand même peut-être plus souvent avec;
2- j'arriverai peur-être à la vendre plus facilement;
Etant donné que je vois des annonces de moteur sur 6enligne, je me dis, remplaçons le 6cyl es par un cyl diesel (avec bien entendu les périphériques spécifiques pour chaque motorisation tels que le calculo, le faisceau, la ligne d'échappement, etc....). Je me doute que c'est réalisable mais y a t-il des spécifités entre un 6cyl es et 6 cyl diesel auxquelles je dois faire attention, y en a t-il parmi vous qui ont déjà réalisé cette opération?
Merci d'avance pour vos réponses.
SG

Le swap est interdit. MAIS ! Si t'es courageux, patient et plein d'argent tu peux essayer de faire la modif, demander une certification chez BMW que tu n'auras pas et passer aux mines qui vont refuser.

Je surveille le sujet ...

Ok, c'est clair, j'ai le réponse à ma question.
Merci, SG

Salut

Pour fair simple, vends ton essence et rachete un mazout.
Comme te dis Karn c'est pas légal de le fair sans l'accord de BMW qui vont certainement s'opposer à ta modif et donc ne pas te délivrer le certificat.
Le fait de monter une méca diesel va t'obliger à trouver un moteur qui peuvent atteindre le prix d'une caisse d'ocase lorsqu'ils sont en parfait état.
Il te faudra changer le calculateur, le faisceau, le bloc compteur (6500 Tr/min pour un mazout ) , virer la pompe à essence et la remplacer par une mazout, changer boite et pont ( Les rapports d'essence avec une motorisation diesel, ca peut être cool pour les test d'accélération sur circuit mais sur route ... et la conso ) .... Bref tout ca pour dire que je pense que ca ne vaut pas trop le coup de se lancer dans l'opération.
Tu envisagais quel motorisation un M21 (324,524) ou un M51 (325,525)?

Maintenant essaye de vendre ta caisse en passant une annonce sur le site et rajoute quelques euros pour racheter une diesel, je pense que c'est la meilleur solution.

A+

regis a écrit :Salut

Pour fair simple, vends ton essence et rachete un mazout.
Comme te dis Karn c'est pas légal de le fair sans l'accord de BMW qui vont certainement s'opposer à ta modif et donc ne pas te délivrer le certificat.
Le fait de monter une méca diesel va t'obliger à trouver un moteur qui peuvent atteindre le prix d'une caisse d'ocase lorsqu'ils sont en parfait état.
Il te faudra changer le calculateur, le faisceau, le bloc compteur (6500 Tr/min pour un mazout ) , virer la pompe à essence et la remplacer par une mazout, changer boite et pont ( Les rapports d'essence avec une motorisation diesel, ca peut être cool pour les test d'accélération sur circuit mais sur route ... et la conso ) .... Bref tout ca pour dire que je pense que ca ne vaut pas trop le coup de se lancer dans l'opération.
Tu envisagais quel motorisation un M21 (324,524) ou un M51 (325,525)?

Maintenant essaye de vendre ta caisse en passant une annonce sur le site et rajoute quelques euros pour racheter une diesel, je pense que c'est la meilleur solution.

A+

salut,
une paille quoi !

ca ne passe pas non plus au CT , le changement d energie est interdit .