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Bonjour tout le monde!
Voila, je suis sur le point d'acheter une 750i E38 et j'aurais quelques questions à poser avant de me lancer la dedans.
Ler proprietaire m'a dit que son catalyseur est mort (il y en a2 en fait) car a chaud la voiture tourne parfois sur 9 cylindres...
Ma question est donc: est ce que ca provient réellement du ou des catalyseurs? ou simplement des sondes lambda...ou y a t-il un autre probleme selon vous?
aidez moi please car je suis pressé de passer de mon V8 à un terrible V12!!!!
Merci
A+

moi je ne m'emballerai pas sur un 12 avec un probleme de ce genre....je chercherai une autre et c'a ne manque pas ou alors il repare et te l'a vend conforme...les gens disent des choses mais c'est rarerement verifié et la dessus si il manque 3 cylindres c'est la merde....si le cata est bouché la voiture tourne sur tous ces cylindres mais s'etouffe a mi regime et n'a pas de peche

Salut

Un V12 qui tourne sur une seule rangée de 6 cylindre, je comprendrais, mais un V12 qui tourne sur 9 ?

As tu pu voir si les cylindres défectueux sont sur la même rangée ?

Bye

salut combien de kilometre ? quel année est t elle?? pour les cata c est difficilement possible une sonde lambda peut etre voi plutot les tete d allumeur, le faisceau d allumage, les bougies sourtout la derniere coté conducteur et surtout faux etre sur que ce fabuleux v12 tourne bien sur 9 cylindres car il peu peut etre tourné sur 6 pattes tu peut aussi avoir les injecteur tres encrassé c est qu un grand classique sur cette auto ,un des 2 filtre a essence fatigué donc un manque de pression sur une des rampe d injecteur un debimetre hs ,ect....enfin bref une bonne recherhe de panne en perspective ,fait la passer au diag chez bmw ça vaux le detour et la facture surtout sur un engin comme ça

mais a le proprio te dit que les 2 cata sont mort c est bon plan pour faire baisser le prix etant le prix 1400euros le bou tu pourra lui dire quan meme temps il faut faire les 4 sonde lambda a 170eur la piece il va te la donner!!!!

salut les amoureux du douzzeeeee,

+1 avec tout ce qui a été dis précédement.

sur le V12 BMW, la perte de cylindres est due en général la coupure d'un banc (mode sécurité). On en trouve la raison après de longues recherches (

une perte de 3 cylindres,c'est plus rare....et donc encore plus difficile à résoudre (surtout pour BMW )

je crois savoir que les injecteurs sont pilotés 3 par 3 (sur le même banc) par les DME....c'est peut-être une piste.

un problème de catalyseur ou de sonde lambda bloquerait un banc entier

Salut tout le monde,
Merci pour tous ces precieux conseils les gars.
Je vais voir la belle dans une semaine car comme je l'ai dit dans mon premier message, elle n'avait pas de batteries car ca fesait un moment qu'elle etait en depot-vente" dans le garage.
Je vais pouvoir me pencher sur la mecanique. Le top aurait été que j'ai un systeme de diag portable mais je me debrouillerai quand même.
Je vous tiens au courant pour tout ca car selon les dire du proprio elle tournerai sur 9 cyl mais je ne l'ai pas entendu tourner alors si ca se trouve elle se met en mode secu et ne tourne que sur un banc...A voir vendredi en huit!!!
Encore merci pour tout, je vous tiens au courant
A+

Pour juju94: elle est de 1995 et a 1444000kms verifiés.
En revanche ca fait 6 mois qu'elle n'a pas tourné
A+

oups!!!...144000 kms...sinon ca fesait beaucoup!!

Il est drôlement fort le gars pour déterminer à l'oreille qu'elle tourne sur 9 cylindres ! A mon avis c'est plus vraisemblablement un banc de cylindre qui ne fonctionne plus. mais est-ce que du coup elle fait un bruit de L6 ?

Si un catalyseur est mort c'est que la sonde lambda qui est dessus l'est aussi. Ca peut expliquer la désactivation d'un banc de cylindres. Donc un cata, une sonde et ça peut fonctionner.

et au fait il faut mettre deux batteries neuves!!!! c'est incroyable le nombre d' em$$$$$$es en tout genre que ça peut provoquer sur un douze

et au fait il faut mettre deux batteries neuves!!!! c'est incroyable le nombre d' em$$$$$$es en tout genre que ça peut provoquer sur un douze

2 batteries c'est spécifique au V12 de la 8, une seule batterie pour le V12 des 7.
2 batteries neuves a chaque fois pour le V12 de la 8 car il faut toujours que les deux batteries soient de même qualité et pas une faiblarde et une qui va bien.