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Bonjour,

J'ai changé les tendeurs de courroies sur ma voiture (les courroies aussi !).

Le réglage de tension était au maxi sur les anciens, mais ils étaient HS.

Avec les nouveaux, le ressorts est beaucoup plus puissant, comment les régler correctement ?

Si je met au maxi comme sur les anciens ça me parait énorme comme tension.

Faut-il respecter un couple lors du réglage du tendeur ?

Merci,

a+

De quel voiture tu parle parce que la on sais pas

Bonjour,

C'est pour le V12.

Merci.

salut,
comment tu fais pour tendre une courroei vu que y a un tendeur hydraulique ?
a+

Bonjour,

Ma question est mal formulée...

C'est plus facile avec un schémas, je veux connaitre le réglage des:

Pièce 10 et Pièce 7


Merci.

salut,
on voit pas d'image ?
a+

Voici les photos :

En réglant la pièce 10, le tendeur comprime plus ou moins la courroie (entre détendu pour mettre en place la courroie et trop tendu 'à mon avis' si je met en butée dans l'autre sens:



idem pour la pièce 7 :

ok,
le tis dit de le mettre en position max serrer tu serre d'abords la pate en buté et ensuite le tendeur hydraulique.
a+

OK, merci pour ta réponse.

Je viens juste de faire le premier essai ce soir, pour info, j'ai changé :

- pompe à eau

- calorstat

- durites

- ventilateur (les pales)

- les deux tendeurs

- les deux courroies

- le radiateur

- le vase d'expansion + bouchon

- la pompe auxilliaire de chauffage

Avant j'avais de lègères fuites, maintenant c'est .

Merci au forum,

Je rappelle un lien utile pour E32 : Johan&Sean's E32 page

Et l'adresse du site en allemagne ou j'ai commandé mon radiateur : Radiateur Ebay

J'ai commandé par téléphone, et j'ai été livré sous 3 jours pour 217€!

a+

salut,
content si cela marche.
bonne route.
a+