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Bonjour à toutes et tous,

Il m'arrive un problème curieux et gênant. hier petite ballade dominicale en 325i coupé E36 avec Madame. Je laisse la voiture sur un parking et au moment de partir plus possible d'ouvrir la portière avant droite. La centralisation fonctionne correctement puisque la portière se déverrouille mais lorsque je tire la poignée elle fonctionne dans le vide, idem de l'intérieur.
PS : j'ai rencontré le même problème sur ma VW Passat : diagnostic : câble d'ouverture cassé.
Comment faire ??
Etant donné que je ne peux pas l'ouvrir du tout, comment dégarnir la contre-porte pour accéder au mécanisme?
Ce problème est-il déjà arrivé à quelqu'un ?
Merci de votre aide.

Slt,

G bien une technique, mais il va falloir montrer patte blanche ! Qui nous prouve que tu veux pas piquer une Beum ?

A+

Salut Nico,

Je comprends ta méfiance et ce d'autant plus que je suis nouveau sur le site. Ceci dit, quelques indices dans mon message laissent à penser que je cherche juste à rentrer dans ma voiture autrement que par la porte conducteur sans enjamber le frein à main pour passer du côté passager et non pas à piquer une voiture :

1) j'indique que la centralisation fonctionne correctement, c'est donc que je dispose de la commande idoine.
2) je dis plus loin que j'ai manoeuvré le levier intérieur de la portière, c'est donc que je suis déjà dedans. Auquel cas, quel intérêt de dégarnir une contre-porte d'un véhicule pour le voler alors que l'on est déjà à l'intérieur ???

Plaisanterie mise à part, si mes pattes ne te semblent pas suffisamment blanches, je peux te prouver par le moyen que tu souhaites (scan carte grise ou autre) que je suis le propriétaire de cette voiture et pas un voleur à l'affût d'un bon tuyau (au demeurant, je ne suis pas persuadé que les voleurs de BM posent ce genre de question sur les sites internet avec les possibilités d'identification qui existent aujourd'hui).

Je suis juste en train de faire connaissance avec ce véhicule que j'ai acheté il y a peu de temps et qui me pose un premier problème que j'aimerais essayer de résoudre sans passer par la case BMW car j'ai passé ma soirée d'hier à lire les différents messages qui circulent sur ce site et d'après ce que j'en retire les interventions sont relativement onéreuses.

Dans tous les cas, si tu as une solution et que je te semble clean, je la lirai avec plaisir pour essayer de me débrouiller autrement direction concession BM

Merci de ta réponse et A+

suite de mon problème qui se trouve en partie résolu.

Après un échange avec Nico (que j'en profite pour remercier au passage pour son MP de tout à l'heure) j'ai crû comprendre qu'il pouvait y avoir rapport entre mon problème de porte et la glace alors j'ai actionné plusieurs fois la vitre de haut en bas complètement et après quelques descentes et montées MIRACLE, j'ai pû ouvrir ma portière.
Par contre, la vitre claque, ou craque au choix, plusieurs fois très fort surtout lors des premiers centimètres lorsqu'elle part de tout en bas. La poignée (extérieure) n'a pas non plus un fonctionnement que je peux qualifier de nickel étant donné qu'elle reste un peu coincée en position haute après ouverture au lieu de regagner tout de suite sa place.
Etant donné que je sens arriver la grosse merde des familles, je sollicite vos avis éclairés sur le sujet et je m'en vais consulter de ce pas les différents posts qui ont circulé sur les problèmes de vitres électriques.

C'est ainsi que mon apprentissage BMW se poursuit...

ps : désolé de ne poser que des questions mais pour l'instant je n'ai pas votre expérience et je ne pense pas pouvoir vous apporter grand-chose.

A+ et merci pour tout

Slt,

Content que tu es réussi à rouvrir ta portière. Maintenant, pour les problèmes que tu décris, je crois qu'il existe des postes à ce sujet. Essaies de rechercher ça.

Pour ma part, G eu le même problème (vitre qui faisait un bruit de "rayure" avec réellement des rayures en forme de demi-cercle au niveau de l'avant + la poignée extérieure qui reste en l'air) mais ces problèmes ont disparu sans que je fasse quoi que ce soit.

A+

Je viens de la FAQ et il y a un poste sur le problème des vitres :
FAQ sur vitres

Pour le reste, à mon avis, C juste une question de graissage.

A+

Merci Nico pour ton lien, j'avais commencé à regarder hier soir mais je n'étais pas arrivé jusque là.
Dernière question étant donné que ma recherche avec les mots-clé "garniture" et "contre-porte" ne m'a pas apporté de réponse : comment fait-on pour dégarnir une contre-porte sans rien casser, par où doit-on commencer, quels sont les pièges à éviter ??

D'avance merci de vos réponses

A+

Olivier

re,

Là tu vas te faire appelé "Léon" car tel poste existe aussi dans la FAQ !

Ca me fait toujours un peu peur de laisser quelqu'un bricoler ça voiture s'il n'arrive pas un faire un truc aussi simple que de dégarnir une porte.

Mais celui qui ne fait rien n'apprendra jamais rien.
Commence par enlever tous ce qui pourrait se trouver dans la partie ou on mais ses pied dans la voiture. Cet espace va te servir à stocker les visseries sans les perdre.

Alors commences par le loquet en fermeture qui se dévisse ;
Ensuite, on s'attaque aux vis. elles sont dissimulées par les caches en plastique, à toi de les trouver (dispositions /= suivant les modèles). Normalement, elles sont au niveau de la poignée de tirage pour fermer la porte, et dans la partie où il y a le système d'ouverture depuis l'intérieur.
Si tu as des vitres manuelles, enlèves le cache et ôtes la vis.
Une foi toutes les vis partie et rangées avec les caches, tu tires sur l'habillage. Il est clippé à la porte, alors il ne faut pas avoir peur. Si tu vois que ça ne vient pas à un endroit, regardes si tu n'aurais pas oublié une vis.
Une foi tout déclippé, l'habillage restera tenu par la tige métallique de l'ouverture. Il faut réussir à l'enlever. Elle doit se présenter sous la simple forme de crochet.
Une foi l'habillage ôté, tu dois certainement enlever le film d'étanchéité pour accèder à la porte. Profites en pour le changer s'il est en mauvais état.

Bon courage.

A+

Je reviend de la FAQ, te voici le lien :
Démontage contre porte E30
C peut-être pas le même modèle, mais le principe reste exactement le même lui.

A+

Salut Nico,

Désolé mais je n'ai pas vu ce post hier et j'ai refais une recherche suite à ton message avec l'intitulé exact du post mais ça ne m'a rien donné non plus (???).

Ceci dit merci pour le lien et les explications, en plus il y a les photos, génial !

En fait mon expérience en bricolage de voiture se résume à des vidanges sur R19 et ZX, tu vois ça ne va pas loin.
Par contre j'ai envie d'apprendre et de m'y mettre mais tout seul c'est un peu flippant surtout lorqu'on ne sait pas par où attraper le bébé.
Je suis d'accord avec toi, c'est en faisant qu'on apprend alors direction mon garage dès ce soir. Je pense que vous avez tous commencé un jour et que vous êtes également passé par là avant de donner les conseils et explications avisés qui font la qualité de ce site.

Donc merci pour ta patience (et celle des autres personnes qui m'ont répondu) elle me permettra d'avancer doucement vers un titre de mécanicien expert ès BMW (attendu pour dans 15 ou 20 ans au mieux...)

PS : de formation je suis cuisinier donc pas grand-chose à voir avec les voitures mais je me soigne...

A+

Olivier

[Modo]Lorsque l'on lance une recherche celle ci s'effectue par defaut sur les posts de moins de 30 jours, il faut prendre soin de sélectionner "De toutes dates" pour que la recherche se fasse sur l'ensemble du forum.

My Webpage

un lien que j'ai déja mis mais qui sert toujours....tu trouveras pas mal de choses sur le e36, le site est en anglais mais les photos sont trés explicites

Merci Barbiturik pour ce lien, j'ai déjà consulté à l'instant le chapitre contre porte qui vient en complément du lien de Nico tout à l'heure.

Merci à tous, je devrais avancer avec tout ça

A+

Olivier