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Bonjour,
Dans la doc d'utilisation, BMW préconise une huile pour engrenages Typoïdes, pour le pont arrière.
Ils demandent bien sûr de se rapprocher de leur centre pour en acheter !
Qul huile faut-il utiliser sans risques ( 80W90 ? par ex )
Mon véhicule est une BMW 740i de 1992.
Merci.

il faut savoir si ton pont est classique ou à glissement limité (ce n'est pas la même huile)

Comment savoir si mon pont est autobloquant ?
Il me semble que quand les 2 roues arrières sont décollées, quan j'en tourne une, l'autre tourne a l'inverse, mais j'en suis pas sur .

frantz44 a écrit :Comment savoir si mon pont est autobloquant ?
Il me semble que quand les 2 roues arrières sont décollées, quan j'en tourne une, l'autre tourne a l'inverse, mais j'en suis pas sur .

il y a une petite languette sur une des vis du capot du pont. Dessus il y a des références. Si il y a un S à la fin c'est un autoblocant, sinon....

Pour les ponts "normaux" il faut de l'huile 80w90 caractéristiques :
- API GL5
- EP (extrème pression)
- pour engranges HYPOIDES

Pour les ponts autoblocants il faut une spéciale :
- 80w90
- spécial pont à glissement limités ou LS (en anglais Limited Slip)
- de préférence Hypo et homologuée BM

Sans faire de pub chez Motul il en ont pour les deux HOMOLOGUEES BM

A+ Marc

Le plus fiable c'est un coup de fil chez Bm, pour ce qui est du test si quand tu tournes une roue à la main l'autre va dans le sens contraire > pas de glissement limité.

C'est bien ce qui me semblait...

et si tu as un à glissement limité, tu n'arrives presque pas à tourner...
mais elles tournent ds le même sens..

Ouais, alors que la sur la mienne, quand je tourne une roue, l'autre tourne a l'envers. Donc c'est un différentiel standard.
Merci pour votre aide.