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salut a tous !

en fait je pense que j'ai plié une supape ! Je me suis loupé j'ai passé la 2eme au lieu de la 4eme et la voiture a fait un sur régime terrible ! (passer en seconde a 120 km/h ) Je me suis arreté de suite. Et quand la voiture est un point mort on entend un petit "klac klac klac klac klac klac..." au niveau du haut moteur

Mais on pense que ca peut aussi etre un poussoir ou un ressort de poussoir ...

Mais il faut aussi savoir que la voiture démarre bien mais tien moyennement bien le ralentit.

C'est grave docteur ???

Oui, ca à l'aire plutôt grave.

Pour savoir plus, il faut déculassé et jeter un coup d'oeil.

Bonne chance

Werner

Salut

Si cela a influé sur le fonctionnement du moteur ( vu que tu dis que ton ralenti n'est pas top), il faut privilégier l'hypothèse de la soupape endommagée.

Comme dit Werner, il va falloir déculasser.

Bon courage

salut,
fait un test de compression avant de déculasser, et enlève le cache culbuteru pour voir, on sait jamais.
a+

Surrégime suite à un gros rétrogradage...désolé mais ca sent la touchette de soupape/piston en effet..

Et oui , un petit affollement de soupapes les poussoires hydrolique n aime pas les sur regime si tu veux j ai un moteur de 320i e36

joebar320 a écrit :Et oui , un petit affollement de soupapes les poussoires hydrolique n aime pas les sur regime si tu veux j ai un moteur de 320i e36

Combien de KM ??? Avec vanos ou pas ?

salut

j ai a peu pres le meme probleme que toi.
je l ai acheté avec le moteur hs et j arrete pas d enchainer les factures pour la remettre en état.
pour moi le plus rentable est de changer le bloc moteur directement chose que je compte faire dans peu de temps.
mais tu peux deja voir si ton piston est touché en démontant la bobine et la bougie

d ailleurs si quelqu'un a un moteur 6 cylindres en rab

pharell a écrit :salut
mais tu peux deja voir si ton piston est touché en démontant la bobine et la bougie

Sur le M50, même si tu démonte la bobine et la bougie, je ne voit pas comment tu trouve les défauts sur des pistons.

La solution, la moins chere, c'est de cherché un moteur qui correspond et de faire l'echange standart.

A bientôt

Werner

tres simple tu demontes bobine et bougie tu met le piston est position basse et tu regardes par le trou de la bougie avec une lampe de poche si ton piston est creusé.
c'est sur qu'avec ce systeme on voit pas tout mais ca peut donner une piste.

je l ai fait sur la mienne mais on a decullasé quand meme pour etre certain.