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SALUT a tous!
J'aurais besoins de conseils ;
Je possede une 325 i e30 de 89
Gros pb de chauffe .J'ai enlever le calorstat, ca se passe un peu mieux.
Le hic c'est qu'a froid le visco tourne avec facilite, et A CHAUD AUSSI????
OUILLE OUILLE pour le moteur
De toute facon j'ai deja les courroies neuves et par la même occasion je change la pompe a eau, histoire de redemarrer sans souci.
Mon pb c'est le visco, mais j'ai entendu dire qu'il y avait un moyen de le mettre au maximum en permanence.Comment faire et est ce qu'il y a des risque?????
Merci a tous pour vos conseils et vive ce site.

le plus simple c'est de le changer, tu peux le bloquer en mettant un point de soudure mais cela fera un bruit assez désagréable au ralenti.
Pour les risques perso j'en vois pas, mais de toute facon c'est une solution de dépannage et donc pas définitive.

Salut
Ton visco est mort (Il doit resister).
Teste aussi ton bouchon du vase d'expansion (Pression d'ouverture 1.2Bar)
Bon dépannage

je crois que la mienne aussi a un pb de visco
mais moi le moteur chauffe qu en ville !!!
sur route dep ou autoroute pas de pb !!!!!

a+++

bmw13fr a écrit :je crois que la mienne aussi a un pb de visco
mais moi le moteur chauffe qu en ville !!!
sur route dep ou autoroute pas de pb !!!!!

a+++

alors la c'est le visco c'est sur ,

lut !

mais pourtant mon ventilo tourne !!!

quand on a le visco de mort quel sont les symptomes ???

a+++

bmw13fr a écrit :lut !

mais pourtant mon ventilo tourne !!!

quand on a le visco de mort quel sont les symptomes ???

a+++

à chaud tu ne dois pas pouvoir areter l'hélice moteru tournant
( test à faire avec un manche de tournevis et pas la main ) ou moteur areté l'hélice doit avoir une certaine résistance.

a++

Attention, visco bloqué = perte de chevaux

quels sont les risques !!!

car chez moi le ventilo tourne tjs !!!

et tres vite !!!

salut

le sujet a deja ete evoque... je suis bien place pour le savoir puisque je suis egalement toujours concerne !
A froid ton helice tourne librement sur son axe, par contre a chaud il ne doit pas en etre de meme (puisque embrayee). Si moteur chaud elle tourne aussi librement qu'a froid ne cherche pas plus loin...
C'est apparemment une maladie bien repandue par ces grosses chaleurs puisqu'il est difficile de trouver ca en casse (enfin d'apres quelques casses contactees).

Neuf avec l'helice il faut compter 150 €, mais j'en ai vu a 30 € d'occase sur ebay.de (malheureusement j'ai oublie d'encherir et rate l'objet). Par contre d'occase ca peut etre delicat, comment savoir si le visco est encore bon ? Mais je pense qu'a ce prix je vais tout de meme tenter le risque et que dans le pire des cas je cracherai 150 € de plus

Anthony