Forum 6enligne.net

--Salut à tous--

--J'avais l'intention d'acquérir une E.32 -735i, à partir de mars ou avril 2008, pour un budget compris entre 1500 et 2500€.

--Or en parcourant les journaux et internet, j'ai lu une annonce à petit prix d'une 735 (année 91), qui ne semble pas mal (d'après les photos). Les seuls hic (raison du petit prix), sont que le moteur démarre bien à froid, mais au bout de 10 à 15 minutes, il se coupe tout seul. Il ne dédaigne redemarrer qu'après avoir refroidi (15 à 20 minutes). De plus elle est vendue sans contrôle technique???

--Ayant déjà eu ce cas de panne sur une E.28, je pense principalement à la tête de delco (présence d'une micro fissure) ou au doigt d'allumeur. Cette voiture étant trés loin de chez moi, je ne peux donc me rendre sur place, je dois donc me fier aux dires du proprio.

--Que pensez vous de cette panne??? Voyez vous d'autres raisons à cette panne??? Si oui lesquelles??

--Le plus important : Pensez vous que cela peut provenir d'une pièce chère, genre calculateur, ou électronique du moteur (quoique qu'il n'y ai pas beaucoup d'électronique sur ce véhicule). Je veux bien tenter l'aventure avec ce modèle, mais je ne veux pas d'un gouffre financier à l'usage.

--Donc tous conseils seront les bienvenus.

--J'ai contacté le vendeur, qui affirme qu'elle est en trés bon état (évidemment!!!!!), que les pneus sont à changer, qu'il faut un plateau pour la chercher (cause problème moteur) et qu'elle devrait passer le contrôle sans soucis, mais qu'il ne veut pas s'embêter à le faire, car il vient d'avoir cette voiture (échange avec un collègue???? (Hum douteux). Voiture d'origine suisse (carte grise française, en espérant qu'elle soit bien au nom du bon propriétaire).

--Je dois donner mon avis ce soir. Donc je ne sais pas!!!!!!!! Peut-être un trés bon coup, peut-être une poubelle.

Schtroumf bleu

lo,

j'ai le même soucis de coupures , mais pour moi c'est aléatoire , !

j'ai contacté une " bestiole" de la mecanique , voici sa réponse :

tu as le problème bien connu sur les BM, c'est ta bobine qui coupe, et plus ça ira plus les coupures seront longues,

en fait ta bobine est fortment sollicitée en 1ere (tours moteurs elevés et à frequences rapides, donc echauffement rapide de la bobine, et si la bobine a un certain âge, le primaire se coupe sous l'effet de la température. et reprends du service par un arc interne,

donc remplace ta bobine, ça devrait regler ton problème, profite pour controler le distributeur, (le charbon et les plots)

je n'ai pas encore changé les 2 pour pouvoir te dire que c'est ça à coup sur , mais c'est une piste trés serieuse ....

a+ pat

patgtr91 a écrit :lo,

j'ai le même soucis de coupures , mais pour moi c'est aléatoire , !

j'ai contacté une " bestiole" de la mecanique , voici sa réponse :
je n'ai pas encore changé les 2 pour pouvoir te dire que c'est ça à coup sur , mais c'est une piste trés serieuse ....

a+ pat

--Salut Patgtr91--

--Merci pour ta réponse. En gros cela confirme ce que je pensais, la panne provient de la bobine ou de l'allumeur. Donc c'est pas trop grave.

--Pour info, sur mon ex E.28 -528i ALPINA B6 2.8, j'ai eu exactement le même symptome que la 735 en vente. En fait il s'agissait de la tête d'allumeur qui avait une micro fissure (invisible à l'oeil nu) qui sous l'effet de la chaleur se dilatait et le contact ne se faisait plus avec le doigt d'allumeur, d'ou coupure moteur net en roulant.

Schtroumf bleu

Schtroumf Bleu a écrit :--Pour info, sur mon ex E.28 -528i ALPINA B6 2.8, j'ai eu exactement le même symptome que la 735 en vente. En fait il s'agissait de la tête d'allumeur qui avait une micro fissure (invisible à l'oeil nu) qui sous l'effet de la chaleur se dilatait et le contact ne se faisait plus avec le doigt d'allumeur, d'ou coupure moteur net en roulant.

Schtroumf bleu

merci aussi à toi pour l'info !!

j'ai juste regardé l'état des plots et du doigt ( bizarrement usés pour 190.000 klm )

j'espére que tu donnera des news de cette vente ( si elle se fait )

a+ pat

--Salut à tous--

--Après réflexion, je préfère ne pas tenter l'aventure avec cette voiture et ce pour plusieurs raisons.

1/ Tout d'abord financière: Mon budget pour l'achat sera prévu en mars ou avril 2008 (entre 1500€ et 2500€). POur l'instant ayant eu une panne d'électroménager, je n'ai pas les 1000€ (et plus pour carte grise) à investir dans l'immédiat.

2/Sans contrôle technique, l'affaire est hasardeuse: Risque de refus suite à longeron tordu, ou percé par rouille, etc. Je veux une option obligatoirement : Régulateur de vitesse.

3/La voiture se trouve en Alsace (moi en Auvergne). Donc distance assez longue et de plus actuellement cette voiture ne peut pas parcourir les kilométres seuls (donc prévoir plateau, cout?)

--Voilà, cette enchère se terminant vers 21h00, ce soir, je vous mets le lien, pour ceux qui seraient éventuellement intéressés (pièces, etc).

--Je vous mets aussi les réponses du vendeur. (Sachez que la carte grise est au nom de l'ancien propriétaire).


http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...A:IT&ih=002

**1ère réponse du vendeur "bonjour ce n'est pas ma voiture c'est indiqué dans l'annonce je ne sais pas s'il ya le regulateur je vais regarder la voiture vient de suisse elle a la carte grise française il n'y a pas de factures le kilometrage doit etre d'origine je n'ai pas rechercher l'origine de la panne car je ne veux pas investir de l'argent dans un premier temps je veux la vendre dans l'etat ou je fais un reglage moteur et je la vends plus cher il n'y a pas amon avis d'autres reparations les freins suspensions et autres sont bons les pneus seraient a changer
le prix tres bas sans reserve tient compte de ces elements j'ai echangé ce vehicule a un ami merci en esperant avoir répondu a vos attentes pierre"

**2ème réponse du vendeur: "bonsoir j'ai roulé quelques mois avec cette voiture la carte grise est effectivement au nom de mon collegue qui lui l'avait acheté en suisse la voiture n'a pas été accidentée ni repeinte je ne veux arnaqué personne la personne qui aura rempoerté l'enchere sera libre de ne pas la prendre apres l'avoir vu je ne peux pas passer le controle car je ne veux pas tomber en panne avec et il peut y avoir une contre visite pour les pneus je ne sais pas dans quelle région vous etes pour la voir avant si je ne la vends pas je la mteerai en etat et je la garderai pour le regulateur je regarde demain mais je ne pense pas qu'il y soit
merci il y aura un certificat de non gage avec la voiture merci"

**Coordonnés du vendeur: "e vous ai repondu un mail tres long mais je ne sais pas s'il est arrivé sinon appellez moi ou laissez moi votre telephone merci 03 89 32 20 63 ou 06 80 36 57 97 merci"


Schtroumf bleu