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Salut, ma M5 hoquette quand la temperature de l'air exterieur excede 40°, est ce normale?
elle ne le fait que sur un filet de gaz mais pas de probleme des que l'on depasse 15% de la course de l'accelerateur.
elle le fait a tout regime et a 30 comme a 130 km/h
les secousses sont peut etre moindre a 130.
de plus une ou deux fois (voiture arreté, moteur tournant), une odeur d'essence est apparue sous le capot vers le filtre a air et a essence(qui sont cote a cote.
a 32° elle hoquette toujours mais bien moins en amplitude, a 30 ca disparait ou c'est a peine perceptible.
si quelqu'un a une iddée...
c'est une M5 E34 evo pour info.
a+++
Guitoune

T'as vérifié si ton filtre à air est bien propre ??

Si je me souviens bien, juju145, avec son 525i, avait exactement les mêmes symptomes que toi par grosses chaleurs, et ils ont absolument rien trouvé chez Bm, la seule explication serait effectivement la chaleur, pour ce qui est de l'odeur d'essence, c'est marrant parce que la mienne à fait la même chose hier en pleine chaleur, j'avais pas de problèmes de hoquet ou autre, juste l'odeur, mais légère quand même, et comme je suis un germano-parano, je me suis de suite arrété, levage de capot et verif....rien vu, j'ai donc attaqué une révision en règle hier soir (de toute façon je pars en vacances demain, donc fallait le faire), et rien, absolument....nada, pas un collier de déserré, pas une durite qui aurait quoi que ce soit, pas de fuite (moteur en marche bien sûr) !!! Ce qui me fait bizarre, c'est que j'ai jamais vu ce genre de syptomes sur d'autres marques auparavant, c'est bien connu que les mécaniques souffrent de la chaleur, m'enfin là quand même, ou alors on a vraiment un blem........au secours, les pros viendez vite on a bisoin de vous

Salut à tous,

Bin là, ça m'en bouche un coin : même les injections ont des petits soucis avec les vapeurs d'essence ??

Je vous explique : j'ai possédé, jusqu'à il y a encore 3 ans une peugeot 205 rallye (la caisse sportive par excellence à mon avis, dénudée, légère, bruyante, vibrante, énervante en carburation mais tellement jouissive à piloter... un vrai jouet )

Cette voiture est équipée d'origine d'une magnifique rampe de 2 carbus Weber 40 avec petits cornets et boîte à air par-dessus tout ça. Eh bien, votre problème, elle me le faisait tout le temps (c'est d'origine, je vous dis) à cause de la carburation capricieuse (encore plus par temps chaud). La cause : les vapeurs d'essence qui ont tendance à rester dans la boîte à air ==> trop de vapeurs + de l'air chaud (donc avec peu d'oxygène) ==> mauvaise carburation.
En accélérant fort, ça s'estompe. Sur la rallye, si je coupais le moteur et que je voulais la redémarrer un 1/4 d'h plus tard : impossible !! à moins de mettre la pédale au plancher et de tirer sur le démarreur jusqu'à ce qu'elle se décide (forte aspiration d'essence mais aussi forte aspiration d'air).

La solution couramment adoptée par les possesseurs de 205 rallye consistait à percer de quelques petits trous le dessous de la boîte à air pour mieux évacuer ces vapeurs et les rejets d'huile du reniflard... Mais bon, là il s'agit de béhèmes, qui plus est d'injection, c'est déjà plus surprenant.

A mon avis, ne touchez à rien et attendez que la canicule s'en aille... (de toutes façons c'est trop fatiguant de mécaniquer par ce temps-là... )

Ahhh 205 rallye, mon amour.... j'aurais jamais dû te vendre !

Phénomène très connu du vapor-lock... Les joies des carburateurs

Vouai !!

c'est qu'est-ce que j'ai dit !!.... mais en français, quoi.

Salut, petit debut de reponse, les problemes persistes mais aujourd'hui je l'ai ammené dans un garage que je connais bien et la on a demonté toutes les bougies, et bien elles etaient pas assez serrées,maintenant le probleme persiste un peu mais plus d'odeur d'essence et de leger (tres legers) hoquettements, en plus la caisse marche plus fort et a un frein moteur enorme.
voila a plus.
guitoune

Pour ne plus avoir de problème de ce genre, il suffit de monter un intercooler, il refroidit les gaz juste pour éviter ce genre d'ennuie.
@+

Bon maintenant, on est loin des 40° C, et ta "panne", elle en est où ???
@+

Salut

J'ai exactement le même phénomène quand il fait très chaud. Dès que la temp approche les 40°C également.
Moi, ça me le fait si j'ai roulé un peu trop fort dans les tours. Sur tous les rapports et toutes les vitesses lorsque je maintenais une vitesse constante. Une patate en agrément...
Ensuite j'évitais de tirer dessus quand la température montait trop haut. Et là le phénomène n'apparaissaot plus.