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Bonjour,

Pourquoi sur nos BM on a pas de température d'huile ? En tous cas pas sur la mienne (325 TDS)

Est il possible d'en installer facilement une à votre avis ?

Par ailleurs, mais dans la même optique, je voudrais savoir combien de temps vous attendez sur un moteur diesel BM pour faire parler la poudre...
Perso, en été j'attends une dizaine de minutes (La température d'eau est déjà OK depuis un bon moment) mais je flippe toujours pour la température de l'huile !!!

Merci de vos réponses

Yo,

sur www.conrad.fr, ils vendent des sondes de T° d'huile et des afficheurs de marque equus , j'en ai mis un sur ma buick. J'avais alors acheté la sonde qui se met à la place de la jauge à huile (aucune transformation moteur) mais je crois que cette sonde n'est plus vendue.

A+

salut,
j'ai dans un vieux vieux, très vieux bouquin à mon père un article la dessus, le principe c'était d'avoir un 'té' en metal que tu visserai à la place de la sonde qui sertà detecter le manque d'huile et donc avec le té tu mettais d'un coté cete sonde et de l'autre ta sonde de t°. Bon comme le bouquin date de 1979 ( , c'est trop mdr les conseils pour éviter de consommer de l'essence) je sais pas si c'est encore fichu pareil la sonde
Mais une sonde de t° d'huile c'est pas mal mais une sonde de pression d'huile c'est encore mieux
Si tu veux j epourrais te scanner ça, ça tient sur 2 pages.

Salut!

C'est très facile de rajouter une sonde de température d'huile, j'en avais mis une sur une Suzuki 800 DR (refroidi par air), ça marchait du tonnerre.

Il faut soit repérer un filetage existant sur lequel est vissé un écrou qui à priori ne sert à rien et qui est situé sur le trajet de l'huile - j'en avais un sur la moto, un bête écrou qui servait strictement à rien, du diamètre voulu, il faut mesurer le filetage et commander la sonde de température, avec la jauge oeuf Corse...

Si il n'existe pas ce genre de filetage, deux solutions : soit se servir du filetage de la vis de vidange moteur (pourquoi pas) mais je préfèrerais une autre solution à savoir percer et tarauder le carter inférieur de façon à rajouter la sonde.

Après, il suffit de réaliser les branchements électriques - c'est expliqué avec la notice d'installation du bazar - et zou une température d'huile au tableau de bord.

Cependant, ça fait pas mal de boulot pour pas grand'chose : le refroidissement s'effectuant par eau, ça va t'être utile la première fois pour t'assurer que ton huile est bien à 80 ou 90°, et après, tu sauras combien de kms il faut, en moyenne 10-15 kms...

Sur un bloc refroidi par air, la température d'huile avait son importance, et c'est sans doute cela qui m'a permis de vendre la moto, gromono 800 quand même un bon prix à 80000 kms sans avoir eu à refaire le moteur...

Bambi

J'ai effectué ce montage sur mon ancienne impreza, j'avais mis les 3 mano (°huile, pression turbo ...) Pour la °huile, ca prends pas plus de 10min,
J'ai pris le bouchon de vidange, un trou au milieu, taraudage en M8x125 vissage du capteur avec cosse fast-on et voila. Je pense que c'est le plus simple !!

deniss a écrit :Par ailleurs, mais dans la même optique, je voudrais savoir combien de temps vous attendez sur un moteur diesel BM pour faire parler la poudre...
Perso, en été j'attends une dizaine de minutes (La température d'eau est déjà OK depuis un bon moment) mais je flippe toujours pour la température de l'huile !!!

Merci de vos réponses

Bonne question :

A partir de combien de temps peut-on estimmer que l huille est à température ?

En fait, ça dépend du moteur, des matériaux ( fonte, alu ), de la capacité de l'huile, de la charge du moteur pendant la chauffe, et de la température extérieure. Il ne faut pas compter en temps mais en km, c'est plus simple. Par exemple, sur ma M5, l'huile atteint 80° en moyenne aprés 20 km ( en roulant trés tranquille ), et avec environ 20° dehors.

je voudrais savoir combien de temps vous attendez sur un moteur diesel BM pour faire parler la poudre...

N'oublie pas qu'il faut faire chauffer le moteur en roulant. En effet il faut aussi penser à la boite de vitesse et au pond.
Et dès que tu es à température, n'accélère pas de suite comme un bourrin, accélère progressivement. Ca te permettra de garder ta voiture en vie plus longtemps.

@+